欧洲准备启动车辆自动驾驶时代
自动驾驶(autonomous driving)车辆是已经存在的技术，像美国国防部高等研究计划局(DARPA)所举办的无人驾驶自动车竞赛(包括Grand Challenge、Urban Challenge等场地分别在沙漠与城市的不同挑战赛)就可看得到不少实例。
最近欧洲展开的一个研究计划则有更远大的目标，打算开发出能让车辆自己组织成「车队」，并在高速公路上跟着一辆前导车自动驾驶的技术。
这个名为「安全道路车队环境(Safe Road Trains for Environment，SARTE)」的研究计划，是由英国汽车技术供货商Ricardo所主导；为了改善繁忙道路的交通流量、节省通勤时间、避免塞车并降低事故率，该计划所研发的车辆将可依行驶方向自动编队，并以相同速度行进。
而当电子辅助系统接手操控车辆，真正的驾驶人就能轻松一下，看看书报或是聊天；另一个附带好处是，由于车子是以均速行驶，因此能减少废气的排放。专家并认为，采用这种方式能让燃油消耗量减少20%。
要 达到上述技术目标所需的元素都已经齐备，不仅可利用参与DRAPA竞赛车辆的控制技术，也可以从今日的量产汽车中取得；而包括牵引控制系统 (traction control)、煞车辅助系统，以及偏离车道警示系统(lane departure warning systems)等，都已经安装在许多车辆中。还有许多能在有限时间内接管车辆控制的辅助技术，大部分仍在由各家汽车OEM厂进行测试中。
SARTE研究计划除了利用许多现有的自动驾驶技术外，研究人员也打算添加新元素；例如让一辆前导车能管理后面的6~8辆车。这种前导车辆有可能是大巴士或是出租车，总之只有具备某种特殊资格的车辆才能取得领导权。
当车队中的某辆车已经到达了目的地，驾驶人就能以手动方式脱离队伍；而其他剩下的车辆则会重新整理车距继续向前，直到整个车队解散。
参 与这个为期三年研究计划的成员，还包括瑞典车厂Volvo Car Corp.与其商用车子公司Volvo Technology、西班牙汽车技术供货商IDIADA，西班牙研究机构Robotiker-Tecnalia研究所、瑞典SP Technical Research Institute of Sweden，以及德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)的Institut fuer Kraftfahrzeugtechnik等。
SARTE计划的首次概念测试预计在2011年展开，参与测试的车辆将配备导航系统与无线通信装置，好能跟前导车辆交换讯号；还有能控制车速、车距与行驶方向的驾驶辅助系统当然也是必要配备。该计划成员期望在十年内，就可以实际看到自动编队车辆在欧洲的高速公路上行驶。
(参考原文：Research project aims at autonomous passenger cars ，by Christoph Hammerschmidt)
最近欧洲展开的一个研究计划则有更远大的目标，打算开发出能让车辆自己组织成「车队」，并在高速公路上跟着一辆前导车自动驾驶的技术。
这个名为「安全道路车队环境(Safe Road Trains for Environment，SARTE)」的研究计划，是由英国汽车技术供货商Ricardo所主导；为了改善繁忙道路的交通流量、节省通勤时间、避免塞车并降低事故率，该计划所研发的车辆将可依行驶方向自动编队，并以相同速度行进。
而当电子辅助系统接手操控车辆，真正的驾驶人就能轻松一下，看看书报或是聊天；另一个附带好处是，由于车子是以均速行驶，因此能减少废气的排放。专家并认为，采用这种方式能让燃油消耗量减少20%。
要 达到上述技术目标所需的元素都已经齐备，不仅可利用参与DRAPA竞赛车辆的控制技术，也可以从今日的量产汽车中取得；而包括牵引控制系统 (traction control)、煞车辅助系统，以及偏离车道警示系统(lane departure warning systems)等，都已经安装在许多车辆中。还有许多能在有限时间内接管车辆控制的辅助技术，大部分仍在由各家汽车OEM厂进行测试中。
SARTE研究计划除了利用许多现有的自动驾驶技术外，研究人员也打算添加新元素；例如让一辆前导车能管理后面的6~8辆车。这种前导车辆有可能是大巴士或是出租车，总之只有具备某种特殊资格的车辆才能取得领导权。
当车队中的某辆车已经到达了目的地，驾驶人就能以手动方式脱离队伍；而其他剩下的车辆则会重新整理车距继续向前，直到整个车队解散。
参 与这个为期三年研究计划的成员，还包括瑞典车厂Volvo Car Corp.与其商用车子公司Volvo Technology、西班牙汽车技术供货商IDIADA，西班牙研究机构Robotiker-Tecnalia研究所、瑞典SP Technical Research Institute of Sweden，以及德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)的Institut fuer Kraftfahrzeugtechnik等。
SARTE计划的首次概念测试预计在2011年展开，参与测试的车辆将配备导航系统与无线通信装置，好能跟前导车辆交换讯号；还有能控制车速、车距与行驶方向的驾驶辅助系统当然也是必要配备。该计划成员期望在十年内，就可以实际看到自动编队车辆在欧洲的高速公路上行驶。
(参考原文：Research project aims at autonomous passenger cars ，by Christoph Hammerschmidt)
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