您的位置: 集微网:积微成著 >> 资讯 >> LED >> 详细内容 在线投稿

LED逐渐普及,车用照明产业2022年市值将达360亿美元

更多猛料?欢迎关注老杳个人微信号:laoyaoshow
来源: Yole电子产业消息   发布者:Yole电子产业消息
热度34票   时间:2017年10月24日 19:34
根据Yole Développement的预测,汽车照明市场的价值将从2016年的257亿美元增加近40%,至2022年达到359亿美元。2022年将出售超过1亿辆汽车,但车辆销售数字对照明市场的影响有限。照明产业成长的主要原因是发光二极管(LED)技术的渗透正在从高端车辆扩展到中阶和入门车型。

LED和更普遍的固态照明(SSL)技术的传播将促进新功能的发展。自2007年第一台全LED前照头灯被导入市场以来,LED技术逐渐渗透普及到前照灯设计中。 LED性能的改善,与卤素灯、氙气灯等光源相比更省电节能的特性,以及更能配合各种头灯设计的弹性都是推动普及的主因。而成本的降低则有助于其从高端车辆 (第一批纯LED头灯在V10奥迪Audi R8车款中已被使用) 扩散至所有其他等级的车辆。 LED技术成本的降低来自元件和模组的标准化以及前照灯中使用的模组的优化设计。

扩散的另一个重要原因是汽车制造商对差异化的追求。由日行灯(daytimerunning light ,DRL)和后灯设计实现的独家照明设计特色现在已成为发达国家的基本项目。因此,汽车照明是由外部照明驱动的,特别是前照头灯,占总市场收入的三分之二以上。车辆后方照明则是第二个主要区块,占总市场收入的17%。车内照明目前占市场总值的近10%,但预期将会随着自动驾驶车辆的发展和“移动居所”(livinghomes)车辆的推出而受到正向的影响。其他类型的照明,包括如雾灯、中央高位刹车灯(CHMSL)或其他小型照明灯等在内,共同组成了剩余7%的2016市场收益。


自从2000年代初以来,对汽车前照灯功能的强烈兴趣增加了安全性和汽车制造商间的差异化。这类先进前照明系统(AFLS)的主要功能是根据车速、往来车辆、行人、动物、天气和明暗截止线等因素,为头灯提供自动调整到最适合驾驶环境的光波波束图案。这种系统的出现唯有透过监测往来车辆的前置摄像头才得以实现。而从那时起,系统变得越来越复杂,需要电子和软件的整合,以提高驾驶人夜间的可见度。

进阶的功能可以通过将相机和矩阵前照灯相串联来达成。该系统能够消除因迎面而来的车流或前车所造成的刺眼眩光。侦测到交通标志时调暗光度,根据外部条件(如天气,速度和道路类型)以聚光灯凸显行人或者随外界状况调整光束图案等也是其他可能的应用。第一代矩阵LED技术具有多达25个垂直细分区间。第二代 - 在宾士/奔驰Mercedes E系列中开始商用的技术,可将分辨率提高至84像素,从而实现更精确的光分布。这是汽车照明像素时代的开始,预计在短期至中程内将实现更高的分辨率。

未来的发展将使用微型microLED、雷射激光或液晶显示器(LCD)作为光源。上述这些技术都正处于开发阶段,分辨率范围从2000像素到每个前照灯超过50万像素。汽车制造商及其一级,二级或三级制造合作伙伴正在开发从未在汽车照明中看到的技术。欧司朗Osram已经制成了一个包括1,024个独立控制的光点的封装。 Hella和保时捷Porsche则使用一种与嵌入印刷电路板(PCB)的die裸片相结合的LCD光源。而奥迪正在研究与微型镜(micromirrors)相结合的激光。

这些新技术将为驾驶人提供高可见性。但是,由于自动驾驶车辆预期将在中期推出,因此照明的主要目的将不再是以驾驶人视野最佳化为重心。与车辆身处环境的沟通将成为重点。这意味着车辆将需要与非自动驾驶车辆和行人进行互动。信息的复杂性应该很低,并且意义应该是不暧昧模糊和清楚的。高清晰度照明系统是实现这一目标的一种方式,但需要大量研究来定义任何情况下的正确信号并提高安全性。之后,新的信息和安全信号的标准化甚至是行销推广也是必要的。对自动驾驶车辆的发展而言,标准和规范的需求将是至关重要的必备基础。
 


    扫描下方二维码关注老杳或集微网官方微信:




  • 【手机中国联盟官博系列赠机活动进行中,欢迎参与】

  • 老杳吧本周热点帖子

    老杳吧今日热点帖子


    顶:3 踩:4
    对本文中的事件或人物打分:
    当前平均分: (8次打分)
    对本篇资讯内容的质量打分:
    当前平均分: (9次打分)
    【已经有人表态】
    上一篇 下一篇