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北京知产法院受理苹果诉高通的专利权纠纷案;

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来源: 集微网   发布者:集微网
热度8票   时间:2017年10月13日 07:28

​1、高通不认同台湾公平会决定,将向台湾法院提起上诉;

2、北京知产法院受理苹果公司诉高通公司确认不侵害专利权纠纷案;

3、解析台湾罚款高通51亿:绵羊大张口,没多少胜算;

4、苹果iPhone X使用面部识别再获两项3D测绘专利;

5、三星杀手级新专利:未来笔记本也支持悬空手势控制;

6、亚马逊新专利:使用无人机给电动车充电;


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1、高通不认同台湾公平会决定,将向台湾法院提起上诉;


集微网消息,台湾公平交易委员会昨天宣布,美国无线通信芯片商高通因违反公平交易法,重罚新台币234亿元(约合人民币50亿元)。据台媒透露,高通今天发布声明表示,不认同公平会的决定,将向台湾法院提起上诉。


此案历经三年,公平会自公元2015年2月便立案对高通展开调查,且调查的范围遍及国内外的芯片制造商,与手机品牌和代工制造的上、中、下游厂商。


公平会表示,高通在CDMA、WCDMA及LTE等基带芯片市场具独占地位,却拒绝授权芯片同业并要求订定限制条款,并采不签授权契约就不提供芯片的手段维护其独占地位,其经营模式已损害基带芯片的市场竞争。 因此,委员会认定违反《公平交易法》第9条,以不公平的方法,直接或间接阻碍其他厂商参与竞争的行为,将处234亿元罚款。


公平会指出,此案违法期间长达七年之久,且牵涉台湾地区逾20家事业, 属情节重大案件。


高通表示,不认同公平会的决定,将在收到公平会正式通知后,采取任何必要措施,向台湾法院提起上诉。高通指出,公平会的罚锾与高通在台湾的营收或活动没有合理关系,将就罚款金额与计算方法提起上诉。


10月11日高通股价收盘于54.11美元,上涨0.45%。 


手机中国联盟秘书长老杳表示,面对韩国政府的两次巨额罚款,高通都采取了对抗的态度,拒绝缴纳,至今韩国政府也没有什么办法,原因很简单,韩国市场太小,不足以对高通形成威胁,大不了高通退出韩国市场。韩国如此,可以想象,面对台湾的处罚及罚款,高通肯定不会认账,更不会买单,虽然至今高通还没给出官方回应。


对于台湾此次判罚,他认为高通会置之不理或者抗辩上诉,台湾虽然想趁火打劫,不过也只是隔靴搔痒,无关紧要。高通的问题核心还是在美国,高通的真正对手还是苹果,要摆脱危机,高通需要的是策略性解决苹果的挑战。


2、北京知产法院受理苹果公司诉高通公司确认不侵害专利权纠纷案;


近日,北京知产法院受理苹果公司、苹果电子产品商贸(北京)有限公司诉高通公司确认不侵害专利权纠纷系列案件。原告苹果公司与苹果电子产品商贸(北京)有限公司请求确认其支持3G/UMTS和4G/LTE的苹果iPhone和iPad产品不侵害高通公司的中国ZL200380108677.7号名称为“用于电信系统中的反向链路上的数据传输的方法和设备”、ZL200580031592.2号名称为“通过接入信道高效发送信号”以及ZL01809657.3号名称为“通信系统中重传信号的装置”(以下简称涉案专利)的专利权。


苹果公司与苹果电子产品商贸(北京)有限公司诉称:

原告为从事电子产品的知名企业,在世界范围内通过覆盖广泛的销售网络销售包括苹果产品在内的诸多移动通信和媒体设备。


被告高通公司作为一家从事移动通信技术研发和集成电路设计的公司,其已向欧洲电信标准协会明确声明,涉案专利是欧洲电信标准协会所颁布通信标准之下的标准必要专利,任何符合上述标准的原告制造的移动通信和媒体设备必然会使用涉案专利。此外,被告还在其官方网站上公布了中国无线通信必要专利清单,声明该清单中包括涉案专利在内的所有专利可能包含有对相关无线通信标准而言必要的权利要求。基于原告产品符合相关无线通信标准,被告已经明确向原告发出了侵犯涉案专利权的警告。原告亦已依法催告被告行使诉权,但截止原告起诉前,被告并未就此提起诉讼。


综上,根据《最高人民法院关于审理侵犯专利权纠纷案件应用法律若干问题的解释》第18条的规定,本案符合提起确认不侵害专利权诉讼的相关要求。


原告认为,被告高通公司所供应的基带处理器芯片组被组装在苹果产品中专门用于实施涉案专利方法。若涉案专利的相关权利要求如被告所声称对于相应的无线通信标准是必要的,那么由于涉案专利相关权利要求的技术方案是通过基带处理器芯片组实施并包含在基带处理器芯片组当中,故根据专利权用尽原则,该基带处理器芯片组售出后被告的相关权利即告用尽。鉴于原告已经就基带处理器芯片组的供应支付了费用,因此原告没有义务就涉案专利支付许可费用,也无需承担任何被告所可能指控的专利侵权责任。


综上,原告向北京知产法院提起诉讼,请求法院就涉案专利作出确认不侵权的判决,并判令被告赔偿原告的合理支出200万元。目前,北京知产法院已将起诉书、应诉通知书等相关诉讼材料送达至被告,该案正在进一步审理当中。网易科技


3、解析台湾罚款高通51亿:绵羊大张口,没多少胜算;


C114讯 10月12日评论(刘定洲)昨日,中国台湾地区公平交易委员会(下称“台湾公平会”)宣布历时近三年调查后,认定高通具有显著市场影响力,却滥用独占地位,涉案情节重大,违法时间长达七年,并牵涉台湾超过20家企业。公平会决议开罚51亿元人民币(234亿元新台币,以下统一用人民币单位),创下台湾反垄断最高罚款纪录。


高通流年不利,其专利授权商业模式接连遭到中国、韩国、美国、欧盟等地调查。台湾或许也想拿高通做文章,但即使拥有正当的理由,也需考量自身的实力、对本地产业的影响,用更加适合自己的方式去追索“损失”,否则,“画虎不成反类犬”,绵羊大张口向高通要钱,搞不好弄巧成拙。


据悉,台湾媒体询问公平会官员,高通是否会乖乖缴纳罚金?回应是“高通是全球相当大的公司,应该不会有罚款缴纳方面的疑虑。”问题是,高通有钱就会给你吗?“除非他脑袋坏掉了。”台湾工研院前主任杜紫宸批评。

高通专利墙(资料图片)

罚高通的三大理由


简要介绍下。台湾公平会经过调查发现,高通有三大违法行为。


一是拒绝授权必要专利给国内外竞争同业,并与要求签订互不告契约,以取代专利授权契约,增加竞争同业的交易成本,阻碍竞争同业技术创新。


二是高通对国内外手机代工业者及品牌商,实施不签署授权契约就不供应基带芯片的策略,且客户签订合约后,不仅向高通购买芯片需付芯片的钱,还要另外缴纳一笔专利授权金给高通。换句话说,高通身为芯片制造商,却把手伸至下游,不给下游厂商对等的协商机会,与芯片竞争同业、下游手机代工商、手机品牌商的商业模式均涉及违法行为,严重影响市场秩序。


三是高通对国外手机品牌商提供折扣,借此要求对方与高通独家交易。此举不仅强化高通排他竞争能力,并排除竞争同业的交易机会,阻碍产业研发、技术创新。


台湾公平会副主委彭绍瑾指出,基于高通违法期间至少持续七年,且违法期间向台湾企业收取授权金总额约870亿元,以及企业向高通采购的基带芯片总金额约2000亿元。依据《公平法》属情节重大案件,综合考量下,因而重罚高通51亿元。除罚款外,另外要求高通停止违法行为。


无法说清为何罚巨款


纵观公平会的罚款理由,与此前中国大陆的罚款理由并没有很大差异,可以说是中国大陆的“简化版”。事实上,从台湾公平会的调查时间来看(2015年2月),应该是受到了中国大陆调查高通的启发和鼓舞。从道义上看,台湾公平会占有优势。


但是,这并不意味着台湾公平会可以漫天要价。51亿元罚款是如何计算出来的,台湾公平会并没有给出具体的规则。台湾这笔罚款与中国大陆、韩国对高通的罚款相差无几,问题在于,全球每年14亿部智能手机出货中,中国大陆市场出货量超过5亿部,韩国三星一家超过3亿部,台湾的手机厂商,宏达电、宏基和华硕,个个都是半死不活的状态,总出货量不到5000万部,凭何支撑如此巨额罚款?


台湾媒体也忍不住窝里反,“大陆、韩国对高通罚款合情合理,但台湾公平会罚款明显不符比例原则。台湾企业付给高通的基础专利授权费高,是因为台湾是苹果手机和平板的重要代工厂。”


代工厂并没有真正掏出授权费。在基础专利的收费机制中,品牌厂、代工厂、消费者三方只要有一方支付即可。代工厂支付给高通的授权费,苹果之后就会付钱给代工厂,因为苹果跟高通之间并没有专利授权合约,通过代工厂授权的形式,可以大幅降低苹果支付给高通的专利授权费。台湾这些代工厂并没有遭到所谓的损失。


台湾媒体指出,台湾公平会根本不清楚手机产业链的运行模式,市场和业界都认为这是一起“民粹式”的罚款。如此漫天要价,看不到公平会应有的独立性和专业性,恐怕会挖坑给自己人跳。还没罚到高通,就先让接高通订单的半导体厂商受害。


与虎谋皮,恐伤自身


台湾媒体的担忧不无道理。事实上,对于高通这样具备超强产业影响力的公司罚款,各地政府除了考虑程序正义,必须要为产业谋取实际利益,否则就是见利心喜,与虎谋皮,对本地区产业发展造成负面影响。要知道,罚款往往不是目的,而是达成目的采取的手段,但台湾公平会似乎更看重这笔钱,甚至考虑“让高通5年60期无息分期付款”,简直难以理喻。


以中国大陆为例,拥有强大的智能手机产业链,是高通无法放弃的市场,核心利益之所在。可以说,单个手机厂商是高通的“乙方”,但整个中国大陆市场是高通的“甲方”。因此双方才会坐到谈判桌前,最后得出了对双方皆有利的解决方案。高通保住了市场;中国大陆只需要缴纳合理授权费,并得到了高通大力本地投资、技术支持的回报。


台湾只有半导体代工厂,因此是高通彻彻底底的乙方,在谈判上处于不对等的地位。台湾地方官员认为,台湾半导体产业很有竞争力,(罚款高通)不会说没有影响,但市场秩序还是要维持。“大陆和韩国的罚金更高,不过高通仍有转单给三星的趋势,一切还是在商言商,高通愿意下单给谁,是基于企业自己的商业考量。”


杜紫宸则表达了完全相反的观点:先倒霉的是台积电、宏达电、华硕,对台湾有百害而无一利。“首先,不会因此有手机品牌改采用联发科芯片;其次,高通芯片恐不再委托台积电生产、日月光封测;最后,台湾IC设计公司和华硕手机除非不卖美国市场和不在大陆生产,不然照样需要付专利费给高通。欧盟和中国大陆可以处罚高通,是因为他们有市场,台湾手机市场才多大?”


除了台湾公平会收巨额罚款,本次处罚对台湾产业而言,看起来唯一可能受益的企业是高通的竞争对手联发科。不过在台湾业界昨日的纷扰中,联发科尚未表态。以笔者看来,本次处罚很可能以闹剧收场,不仅这笔所谓的罚款要不到,对台湾半导体产业还会带来长久的负面影响。


4、苹果iPhone X使用面部识别再获两项3D测绘专利;


9月16日,苹果公司发布了一份报告称,“苹果的Face ID已经运行很多年了,它的首次亮相就展示了许多深感摄像头专利”。今天,美国专利商标局正式发布了另外几项专利,其中就包括了苹果的3D扫描仪,这款扫描仪已被应用于新款iPhone X智能手机的投影仪上。


苹果的最新专利(第9784,838号)名为“配有万向光学部件的袖珍扫描仪”,涵盖了其关于投影和捕捉光学辐射方法及装置的发明,特别是袖珍光学扫描仪。

 

 

9月16日报告展现的专利基本上显示的就是如何在物体上投射点阵,与苹果在iPhoneX发布会上所展示的并无二致。这个专利也涵盖了相同的3D测绘设备,不过他们使用了“光脉冲”这一术语。这个专利团队其实就是那个为苹果公司开发3D度测绘摄像技术的以色列团队。

 

专利权利要求书称,这种装置可放置在微型或小型设备(如智能手机)中的微电子机械系统(MEMS)。专利权利要求书是本发明的重中之重。

 

苹果专利图4是对光学扫描设备的简要图解

 

既然如此,苹果的专利书确实声称该系统也可以在激光雷达系统(LIDAR)中使用。激光雷达系统是一种更庞大的设备,可以用于自动驾驶汽车,比如据称苹果正在使用这款。但我再说一遍,这不是本发明的重点。

 

苹果公司的第二项专利(第9784,558号)名为“利用用边缘场感应镜像位置的技术”,涵盖了万向光学部件。苹果这项发明有关如何监测旋转机械装置的运动状态,尤其是扫描微镜的技术。

 

苹果早在第一季度就提交了该专利申请,今日美国专利与商标局才正式公布授予专利。安卓手机


5、三星杀手级新专利:未来笔记本也支持悬空手势控制;


最新三星又申请了一项最新的专利,如果这项专利通过批准,那么未来三星的笔记本将会增加一项杀手级的功能,那就是空中手势悬浮控制功能。

三星的这项专利在9月底正式提交申请,专利展示了一种对笔记本电脑进行的手势识别和控制相关设计。由于这项专利只是一款应用程序,因此并没有什么新的硬件设计,而三星应该只是会在笔记本里内嵌各种传感器,然后通过软件来实现专利中所描述的控制技术。


这家韩国电子巨头已经开始在旗下的Galaxy系列智能手机上配备了手势识别和控制功能,最早可以追溯到之前的Galaxy S4智能手机上。因此三星已经有了在笔记本上增加手势控制的技术基础。与此同时,三星也经常会将自己的一些想法申请专利,而这次为笔记本增加空中手势控制,也算是一种比较合理的选择。

从专利图片中我们看到,这种手势识别技术似乎是通过笔记本的显示屏和键盘上的触控板进行识别,看来三星应该会将传感器内置到这两个位置上,比如摄像头和动作传感器等。


当然,对用户来说,就算笔记本增加了手势控制功能,它是否会比传统的键盘鼠标更好用,或者能够实现什么样的操作,还需要三星进一步的创新和开发。毕竟这种控制方式之前在智能手机上来看并不算有特别热烈的反响。而在笔记本的桌面操作界面上如何进行优化,也是一个难题。trustedreviews


6、亚马逊新专利:使用无人机给电动车充电;


【环球网无人机综合报道】据外媒10月9日报道,据最新专利文件显示,亚马逊计划使用无人机来消除电动汽车的主要障碍:充电。亚马逊的专利显示,即使电动汽车正在行驶,无人机也可以锁定汽车,按照电动汽车的要求进行充电。正是这一个理念,使得所有特斯拉电动车驾驶者在堵车时能享受到更佳会员体验。


这一概念非常简单:


车辆和远程传感器等装置在运行中都会消耗能量。而此处所描述的是系统、装置和方法,用于将能量从无人机传送到如小汽车的车辆中去。无人机可以在会合地点锁定车辆,并在车辆移动时与车辆连接。一旦无人机与车辆连接,那么无人机就能将能量转移到车辆。


但就专利背景部分而言,这一基本问题就变得复杂:“...消耗板载能量可能使设备无法使用。而且就此例而言,车辆可能没有足够的能量到达充电站,就会与车辆失去连接。电量耗尽可能会带来不利的用户体验。”而这种“不利的用户体验”,如在堵车时电量耗尽,通常是使用电动汽车的一大障碍。而用无人机来充电会使大规模基础设施变革问题(沿着道路建设充电站)变得更简单且变革规模更小。


专利文件指出,该项技术可以与许多不同的替代燃料一起使用,而不仅仅只使用电池电源:


无人机中配备了能量源,可为无人机在执行传输时提供能量。这些能量源通过一个或多个电动的、化学的或机械的装置来存储能量。其中一个范例指出,能量源可以是一个或多个电池,向车辆供应电能。电池可一次性使用,也可充电。在无人机使用期间,也由电池供应能量。另一个范例指出,能量源可以是燃料电池、内燃机、外燃机或其他用于产生能量的装置。


与亚马逊之前所提交的一些专利(用作浮动仓库的空中巨型飞艇和城市顶端像无人机充电站的“鸟巢”)相比,该理念似乎更具潜力,更能为消费者提供重要价值,而且在将来某一天可以真正实现。





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