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美国各地对自驾车路测态度不一 加州禁 密西根州欢迎

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来源: Digitimes   发布者:Digitimes
热度21票   时间:2017年1月12日 11:48
自驾车以芯片和软件为主轴,容易令人联想到美国科技重镇加州矽谷,而密西根州也不愿让加州专美于前,通过新法让厂商无后顾之忧测试自驾车。

据纽约时报(NYT)报导,Google和Tesla可谓自驾车先驱,Uber和Lyft则首创自驾车计程车队,皆把加州矽谷当成研发基地。密西根州正试图挽回其在汽车产业的重量级地位,营造更适合自驾车的环境,吸引了通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)和飞雅特克莱斯勒(FCA)在当地展开自驾车计划。

密西根州州长Rick Snyder最近签署一系列法律,允许自驾车在公共道路进行大规模测试,为自驾车共乘服务铺路。相对加州对于自驾车路测采取保守的态度,像是Uber便遭加州政府禁止自驾车路测,未来没有方向盘、油门或煞车踏板的自驾车,将得以在密西根州进行路测。

汽车研调机构Kelley Blue Book表示,加州政府只着眼于是否符合规定,但密西根州试图提供业者必要的协助,密西根州想证明这是适合创新的地方。

福特正着手扩充其在密西根州迪尔伯恩(Dearborn)总部的自驾车计划,目前已打造30辆自驾车,未来将以全自驾车为目标,预计于2021年量产。密西根大学也成立占地32英亩的自驾车测试中心,模拟实际街道、十字路口、红绿灯和交通号志。

GM宣布将于密西根州道路测试自驾车,也将在底特律郊区打造第一辆具有自驾功能的Chevrolet Bolts,但仍未松口自驾车何时上市。GM执行长Mary Barra表示,GM希望成为第一个量产自驾车的厂商,她认为密西根州通过新法律后,可望成为冬季路况的路测重镇。

内华达州和亚利桑那州也想吸引自驾车厂商进驻,如此一来可望有高额资金挹注,同时创造高薪工作机会。匹兹堡也有意跟底特律竞争,毕竟当地有卡内基梅隆大学(CMU)作为研发重镇。

加拿大安大略省(Ontario)也欲成为自驾车技术重镇,2016年初GM宣布在多伦多市郊创造1,000个工程师工作机会,大多跟自驾车研发有关。


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    TAG: 密西根 美国 自驾车
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