2006年时，Elon Musk在Tesla的官网中首度揭露了该公司的总体计划，当时尚为小规模的Tesla在加州Santa Monica举办的媒体记者会上，发表了Roadster电动车的原型，并希望Tesla电动车能成为未来汽车产业转型的催化剂，帮助促进现有的燃煤碳氢化合物经济转向太阳能经济发展。
据富比士(Forbes)报导，Roadster的售价为8.9万美元，根据Musk的计划，Tesla的第二款电动车Model S的售价应可降低至少一半，不过受到成本和商业复杂性等因素限制，Tesla尚无法将售价压低到理想价格。
尽管耗费的时间比预期来得久，但Tesla即将于2017年底推出的Model 3，售价便从4万美元起跳，目前已有约40万人登记购买，由于受欢迎程度超乎预期，迫使该公司不得不扩大生产计划。
至于Tesla在内华达州北部建造的超大电池厂Gigafactory正加速建设工程，计划于2016年7月29日举行开幕仪式，预计自2017年初便可开始进行量产。这座厂房主要负责供应电动车以及太阳能电储存系统所需要的大量锂离子电池组，完工后的产能将是全球现有电池厂的10倍，预计可大幅降低电池的单位成本。
这也是Musk认为Tesla收购SolarCity是一项对公司有利的策略。SolarCity太阳能公司由Musk的表弟经营，Musk本身也是主要的投资人和董事长。外界臆测Tesla正在规划汽车共享服务，相信不久可获得更详细的资讯。
只不过目前汽车产业的困境以及美国法令的约束，Tesla尚无法达成规模经济的目标。此外，Tesla采直销模式贩售汽车，但美国有些州规定汽车制造商必须透过经销商销售，对于该公司的网路销量将会造成影响。
由于目前油价正处于历史低点，Tesla能否顺利将年产量扩大10倍并改善Model X的现有问题，扩大电动车的销售量，都值得进一步观察。另一个可能影响该公司营运的问题则是自动驾驶系统，数月前有驾驶人因启动自动驾驶辅助功能而发生致命交通意外。
