1.韩媒：苹果要求三星与LG为iPad 2022供应混合OLED面板；

2.力拼4000万块OLED面板目标！LGD为iPhone增用E5产线；

3.友达彭双浪：面板一手缺IC、一手缺玻璃；

4.T6300系列新成员T6391显示器驱动IC测试系统累计出货达1000台！

5.长安汽车到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车；

6.友达彭双浪：面板价格涨幅将扩大，前往东南亚、北美设厂尚未决定；

1.韩媒：苹果要求三星与LG为iPad 2022供应混合OLED面板；

图片来源： 网络

据etnews报道，苹果决定将部分iPad型号的LCD屏换成OLED 屏。

苹果要求三星和LG为下一代iPad生产混合OLED 面板。三星将从2022年开始向苹果供应面板。

报道称，混合OLED面板比普通OLED面板更薄，结合了刚性和柔性OLED技术。这些面板使用刚性玻璃作为TFT基板，并具有TFE技术。三星将这种面板称为超薄面板，公司员工称，三星已经开始为苹果生产混合OLED面板的设备和设施做准备。（校对/零叁）

2.力拼4000万块OLED面板目标！LGD为iPhone增用E5产线；

据THE ELEC报道，LG Display正考虑把龟尾工厂E5生产线的部分产能，生产用于iPhone的OLED面板。

据了解，E5生产线主要生产用于汽车和可穿戴设备的OLED面板。LG Display目前通过其坡州工厂的E6生产线为苹果的iPhone生产OLED面板。

LG Display的内部消息人士表示，该公司明年的目标是为iPhone提供至少4000万块OLED面板。如果可能的话，该公司希望能够供应5000万块面板。

而将E5转换为为iPhone生产OLED面板的产线也是为了增加相关面板的供应，因为仅仅依靠E6-1和E6-2是不够的。目前，这两条生产线的月产能达15000片，良品率为80%，即E6生产线每年可生产约3600万块6英寸OLED面板。

（图源：Apple）

报道指出，LG Display还计划建造另外一条叫做E6-3的生产线，但该生产线的后端设备将在2021年9月前后投入使用，意味着最早要等到2022年才能商业化生产。这或许也是该公司打算利用E5生产线的原因之一。

据悉，E5的月产能也是15000片，LG Display计划将一半的产能用于生产iPhone 的OLED面板。由此一来，LG Display每月将可以为iPhone生产3.75万块面板，一年将可供应多达4500万块OLED面板。

该公司已将生产线改造计划报告给了苹果公司。后者正在审查此事，目前尚未批准。

（校对/零叁）

3.友达彭双浪：面板一手缺IC、一手缺玻璃；

据台媒经济日报报道，友达董事长彭双浪今（16）日表示，明年上半年信息与通信的荣景可以期待，没有减缓趋势。面板面对一手缺IC、一手缺玻璃 ，供需更为严峻。

他指出，在宅经济带动下，全球信息与通信产业上半年的荣景可以持续，至于是否会持续全年，则还有待看发展趋势的变化。

他强调， 日本NEG玻璃厂上周五停电，影响至少达三、四个月，但台湾地区的面板业使用占比不高，影响较小。

（图源：网络）

彭双浪同时指出，面板面对一手缺IC、一手缺玻璃的情况，供需更为严峻。面板的订单景气同样可以看到明年上半年，至于面板价格则由供需决定。

（校对/零叁）

4.T6300系列新成员T6391显示器驱动IC测试系统累计出货达1000台！

爱德万测试（ADVANTEST）的T6300系列自2000年推出以来，已被世界各地的客户采用，并在显示驱动IC测试市场建立了压倒性的优势。

最新的型号T6391，能兼容以前的型号，并支持下一代I/F，同时提供领先的测试解决方案，能有效应对下一代显示驱动IC的技术趋势，如多针（multi-pin）和多功能性所来的测试挑战。

为了顺应当代消费者的使用习惯，近几年的智能手机和家电市场一直在向着更高的拍摄画质和更高的屏显发展，支持4K和8K等图像质量的显示器也逐渐出现在市场上，而这背后必然有更加复杂的显示驱动的IC技术所支撑。相对的对这类型IC的测试需求也变得更为渴求。

世界上最大的专业智能图像和智能显示解决方案的供应商联咏科技的测试技术部总监Lester Su表示“我们和爱德万测试的合作已有20余年，如今我们成为了显示驱动IC行业的领导者，这很大程度上要归功于爱德万测试强大的技术支持”。

而T6391第1000台出货的里程碑可以说直接表明了其在保证这些IC的可靠性方面发挥着越来越重要的作用。

Advantest T6391

5.长安汽车到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车；

12月16日，长安汽车在互动平台表示，公司将按照香格里拉计划的指引，有序打造三大新能源车专用平台，到2025年，覆盖EV、PHEV、FCV，将累计推出25款智能化新能源汽车。

此前，长安汽车发布公告称，与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌一事进行了核查，基于长安汽车2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。

三者强强联合将各取所需，实现共赢。对于长安汽车而言，与电池、自动驾驶的龙头公司合作，有利于长安汽车迅速打开高端电动车市场，同时提升自有品牌价值。此外，公司“第三次创业”迈入新纪元，受益于自主强车型周期+合资业绩反转，预计未来销量与业绩表现将持续跑赢行业，考虑到长安汽车盈利能力的不断改善。

业绩方面，长安汽车三季报显示，公司前三季度营收558.4亿元，同比增长23.77%；归属于上市公司的净利润为34.9亿元，同比增长230.98%。其中，第三季度营收达23.1亿元，同比增长51.32%；归属于上市公司的净利润8.8亿元，同比增长309.7%。

销量数据上，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，提前超越去年全年。（校对/Arden）

6.友达彭双浪：面板价格涨幅将扩大，前往东南亚、北美设厂尚未决定；

友达董事长彭双浪昨（16）日表示，现阶段面板市况大好之际，上周在台、日接连有地震及玻璃基板厂停电事件，伴随关键零组件供应紧张，现在面板业正处于“一手缺IC，一手缺玻璃”的状况，使得整体面板供给比原本预期更加紧俏。

台北市电脑公会昨天举行会员大会，彭双浪以公会理事长身分出席后受访，强调包括面板在内的资通讯（ICT）产业 ，荣景将持续到明年上半年无虞。例如，目前笔电缺口还是很大，像是主打教育市场的Chromebook满足率约只在五成上下。

他强调，中长期来看，大陆LCD面板厂并未再有新产能开出计划，预期未来二至三年结构性改善已逐步发酵，供需将保持健康、回归市场趋势。

彭双浪指出，疫情引爆的宅经济效益带给电子业一片荣景，一些在家工作、在家学习的情况不会因为疫情趋缓而改变趋势，像是欧美已经有大公司直接宣布办公室关闭到明年中、甚至明年底，这种“新常态”会让未来的工作型态直接改变。

不过，最近几个主要零组件供给都非常紧，现在面临“一手缺IC，一手缺玻璃”的困难，而且二者的供应搭配也是另一个难题。

此外，上周发生台湾芮氏规模6.7地震，面板、半导体产线都受影响。他对此表示，友达生产线在震后暂停、清理了几个钟头，但很快就回复正常，损失并不大。

然而，日本玻璃基板大厂日本电气硝子（NEG）也在上周停电，导致玻璃熔炉受损。彭双浪认为，复原时间可能要三、四个月，该厂约占全球玻璃产能10%，将产生排挤效应；但友达、群创使用NEG玻璃的比重不高，反而是韩国乐金显示器（LGD）受影响很大。

面板价格方面，市场预估，受日本NEG停电事件影响，12月面板价格涨幅将扩大。彭双浪强调价格永远由供需决定，严峻状况将延续到明年上半年。

对于友达前往东南亚、北美设厂，彭双浪指出，接近客户、短链供应是必然趋势，尚未决定，还在评估中。 对于纬创印度厂风波，他认为是单一事件，业者投资前应及早融合当地文化、宗教及风土民情。

彭双浪说：“友达是全球第一大车用中控台面板供应厂，客户分布全球，会随着客户生产据点加以调整，最大客户依序是大陆、北美，接近客户、短链供应是必然趋势，现今是否到东南亚、北美设厂，尚未决定，尚在评估之中，要考虑的因素还包括碳排放、碳足迹等，也必须一并列入设厂的因素。”

对纬创印度厂风波，彭双浪认为，这是单一事件，业者投资前应及早融合当地文化、宗教及风土民情。他并强调，短链供应不可避免，业者前往海外的投资金额很大，派遣台干以及雇用当地员工，均需及早准备，以他多年外派马来西亚以及大陆来说，熟悉并融合当地的文化、宗教及风土民情很重要，投资地当局也不希望看到这样的事件发生，会对招高引资带来负面影响。

对于明年日本奥运是否带来大尺寸电视购买风潮，彭双浪则表示，应该不会，没有特别期待。近年来运动赛事带动大电视购买风潮已经不像以往的热度，又如今年的黑色星期五的促销活动也减少许多，主因是面板缺货，没有降价的诱因。

彭双浪说：“受惠宅经济的需求，日本电视尺寸已经由40吋增大至43吋，这跟运动赛事也无关。”经济日报