9月1日-9月3日，第十四届高工锂电产业峰会在深圳举办。川土微电子作为高端模拟芯片供应商，在锂电池行业的隔离及接口通信领域，能够为BMS方案厂家提供高效、稳定、简洁的系统解决方案。

随着电动自行车新国标的推动，锂电池代替铅酸电池进程进一步加速。两轮车锂电池成本的快速下降、两轮车的智能化趋势发展、外卖、快递、跑腿等行业对锂电池需求呈现井喷状态等各类因素，都促进了两轮电动车的销售量大幅增长。

根据起点研究院（SPIR）调研统计，2020年中国锂电电动两轮车（含电动自行车、电动摩托车和电动助力车等）销量为1221万辆，同比增长123%，预计到2025年中国锂电两轮车销量将达6601万辆，相比2020年增长440%。未来5年也将保持高速增长的趋势。

从市场调研结果来看，以雅迪、爱玛、新日为首的两轮车龙头企业，正在加紧锂电两轮车的车型推广和技术研发，锂电车型占比大幅提升；以哈啰、美团、滴滴等为代表的共享电单车需求也在逐步提升；以小牛、九号为代表的两轮车新势力则引领了高端智能电动两轮车发展新趋势。

然而，随着两轮电动车市场需求的增长，其安全性和规范性也引起了城市交通管理等各部门的重视。各大厂商正在积极寻找解决方案。

对于川土微电子而言，隔离I2C、隔离CAN和隔离485等芯片，均能为客户提供高可靠性、高安全性的通信接口方案。

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Q：川土微电子有两个AFE级联的解决方案吗？

A：有。

在两轮车BMS系统中，两个AFE进行级联的时候，需要一颗隔离I2C芯片。CA-IS302X是一颗低功耗，低防死锁电压的隔离接口芯片，非常适合应用于BMS系统。

隔离I2C在BMS中的应用

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Q：川土微电子有隔离CAN和隔离485的解决方案吗？

A：有。

BMS系统要进行通讯，常见的有线通信方式有CAN、485、一线通等，低边驱动的系统里，485通信和CAN通信需要做隔离处理，川土微推荐使用芯片级隔离电源CA-IS3105W+标准数字隔离器CA-IS3722+CAN收发器CA-IF1051和485收发器CA-IF4805HS的组合方式，以确保通信的稳定性与可靠性，这种分立方案搭配灵活，可以按需搭配使用。

分立方案在BMS中的应用

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Q：川土微电子有更加集成的解决方案吗？

A：有。

在两轮车BMS系统中，为了节省PCB面积，方便工程师设计、系统稳定，川土微电子研发出了二合一、三合一的系统集成解决方案：

1）隔离接口芯片将数字隔离器和收发器进行合封（隔离485接口CA-IS308X +隔离CAN接口CA-IS305X ）

二合一方案在BMS中的应用

2）数字隔离器、隔离电源、接口芯片集成的解决方案（集成隔离电源的隔离CAN接口芯片CA-IS3062W+集成隔离电源的隔离485接口芯片CA-IS3092W）

三合一方案在BMS中的应用

多合一系统集成解决方案，能够让客户在设计时更加简单方便，在供应链管理上更加清晰明了，在产品生产及维护上更加省时省力。

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Q：CAN和485以及一线通解决的方案，均需要专用的通信线路，有不需要通信线路的解决方案吗？

A：有。

在两轮车BMS系统中，目前换电及两轮车BMS应用方案中，短距离通信中，有线通信是以CAN、485以及一线通为主，无专用通信线材，有部分客户使用NFC的解决方案（此方案成本高，通信距离短）。针对有线通使用线材多、元器件多的情况，川土微推出载波方案CA-IF4023，此方案无需专用的通信接口以及线材，且可通过Y电容实现隔离功能，较为契合BMS的应用方案。

两轮车BMS应用方案具体如下图所示：

CA-IF4023在两轮车BMS中的应用

CA-IF4023的载波方案，可通过动力线进行信号传输，由CA-IF4023进行信号的调制与解调，实现半双工通信，通信协议由MCU控制，CA-IF4023实现通信的物理层信号传输，最高传输速率可达115200bps，可实现大部分应用场景。并且芯片可实现唤醒功能，较为契合BMS的应用方案，更多两轮车的应用方案场景，欢迎大家共同探讨。

同样，此方案适用于换电柜的应用场景，可由常见的2+4连接器或2+6连接器，替换为品字头连接器，大大减少系统成本，降低维护成本。

CA-IF4023在换电BMS中的应用

川土微致力于锂电池行业的隔离以及接口通信的领域，为BMS方案厂家提供更加稳定，简洁的解决方案，更多隔离接口、隔离ADC/放大、隔离驱动、收发器产品，可登录川土微电子官方网站进行查阅。http://www.chipanalog.com