汽车零部件供应商作为产业价值链的上游，可以说过去十年来，多数企业的利润都随良好的市场大环境而稳步增长，但如今面对全球车市的低迷，新旧技术的更迭，以及不确定因素的增加，零部件龙头企业也疲于增长。

如何应对？海拉给出的答案是，面对未来，想要获得成功，需要确定正确的优先级，重中之重是必须不断投资未来的汽车领域。中国市场是这一轮汽车产业变革的前沿阵地，海拉更对之寄予厚望，不久前，海拉庆祝南京研发中心成立十周年之际，宣布将继续在中国进行大量的研发投入，以持续推动本土应用和创新。

作为海拉在中国的最大研发中心，南京研发中心是其中国研发网络的“压舱石”，汇集了海拉车灯和电子两大研发能力。自2011年成立以来，南京研发中心为海拉本土化战略的推进做出了重要贡献，研发的产品包括前照灯、尾灯、内饰照明、车身照明、能源管理、雷达、车灯电子等；另一方面积极研发前瞻的汽车照明和电子方案，以制胜未来。

揭秘“灯厂背后的灯厂”

业界人士都知晓，奥迪被冠以“灯厂”之名，但更多人不知道的是，海拉其实是“灯厂背后的灯厂”。例如，海拉为新款奥迪A8提供全面的照明系统，包括头灯和尾灯，以及内饰照明等，兼具个性化、功能性、安全性和舒适性，重新塑造并定义了最高标准的产品解决方案。

放眼整个市场，海拉称得上是车灯技术的引领者，在非常早期的阶段就已将LED技术应用到汽车上。LED因为使用寿命长而且能耗低，能优化汽车安全功能和实现新功能，以及提供高水平的设计灵活性，对于车辆外形设计来说至关重要，可以帮助汽车制造商打造差异化和个性化。

对于车灯研发的动向，海拉亚太区车灯事业部尾灯产品中心负责人秦凯表示：“我们头灯的开发正日益走向数字化。前照灯模块的数字化在像素比方面变得越来越精细，它为客户进一步提升了安全性和信息功能的选择，在未来，我们希望车辆能够通过照明与周围环境进行交流；对于尾灯，除了满足法律要求和车辆的差异化，我们看到更多的动画选项，例如欢迎场景，因此研发的下一步将是动画的个性化。”

软件定义汽车是汽车行业的一大趋势，随之而来的是汽车原有商业模式的改变，汽车通过OTA升级不断更新功能和体验，那么，海拉车灯在该领域何有创新？秦凯表示：“这是未来的发展趋势，尤其是新能源汽车，界面越来越多。如今，对OTA的要求不仅仅是一个想法。事实上，一些汽车制造商已经开始把它加入到下一代产品的设计中。海拉也是这一领域非常重要的成员，特别是在车灯、系统硬件和系统开发能力上，我们有足够的技术储备，并且已经在做相关的开发。”

积极构建下一代数字化照明方案

汽车步入高级辅助驾驶/自动驾驶阶段，汽车照明将更具高附加值，并显著提高道路安全和舒适性。为此，海拉积极研发面向未来的照明方案，推出了基于芯片的数字化照明技术Digital Light SSL | HD和SSL100照明系统。

海拉SSL|HD照明模组

Digital Light SSL | HD是海拉2019年推出的高分辨率数字化照明系统，该技术在汽车照明领域具有里程碑意义，无论在安全性、舒适性，还是个性化方面，都引领行业发展，也是海拉技术实力的体现，它可以实现25000多个像素智能且独立地控制，完善了现有的自适应照明、无眩光远光灯等照明功能，还支持附加的基于光的安全功能，例如为骑自行车的人或行人投影出保护区域、车道光标识等。在通过道路施工路障时，车道光标识功能可以提供最佳车道指示，实现安全稳定的车辆引导，计划于2022年为一家欧洲豪华级制造商进行批量生产。

综合考虑到大部分客户对技术与成本的期望，海拉推出前照灯模组SSL 100。SSL 100前照灯模组可以提供巨大的客户价值和更丰富的驾驶体验。该技术已通过市场验证。目前，SSL 100照明模块已引入中国市场，在海拉的嘉兴车灯工厂实现量产。

在中国市场，造车新势力更为积极拥抱新技术，并率先量产应用，海拉也与他们有很多合作。海拉亚太区车灯事业部前照灯产品中心负责人Harpak Mozaffari Gilani 表示，“我们已经和中国的很多造车新势力展开了广泛和深入的合作，目前已为一些新能源企业进行了量产产品的配套，也有很多项目在开发、涉及到很多新技术的应用。造车新势力在汽车行业传统的领域也加入了智能互联等一系列创新的理念，海拉的数字化照明解决方案能够很好地满足客户的需求，例如基于芯片技术的SSL 100照明模组，该LED开关控制实现了完全数字化，并在ECU控制下自动完成，可以应用于很多智能化交互的应用场景。”

电子与照明产品融合，拥抱自动驾驶和电动化

汽车电动化、自动驾驶趋势对精密电子解决方案的需求显著增加，海拉电子也在不断求变革新，尤其在雷达传感器、能源管理系统、车身电子等领域。

作为自动驾驶不可或缺的关键技术，毫米波雷达无论在功能上还是在应用场景上都得到了广泛的应用。海拉的24GHz雷达和77GHz雷达已历经多次迭代和规模量产，因此在该领域拥有坚实的地位。但目前，特斯拉主张撤掉激光雷达和毫米波雷达，坚持纯视觉方案。对此，海拉如何看待毫米波雷达在自动驾驶中的作用？海拉中国区电子事业部雷达产品中心负责人夏静初对集微网表示：“很显然自动驾驶的市场趋势在继续增强，然而激光雷达主要应用于更高级别的自动驾驶场景，并且开发成本要高昂很多。在未来的一段时间，我们不认为该自动驾驶水平会有明显的市场放量。毫米波雷达相较其它传感器具备更强的全天候适应能力，众多的应用功能和可靠性, 所以在将来的自动驾驶功能中将扮演越来越重要的角色。” 

海拉77GHz雷达

面向电动化，海拉电子的产品覆盖微混、中混和纯电系列，包括48 V、12 V和DC/DC转换器等，并推出集成解决方案，如海拉电池管理系统和热管理系统。海拉中国区电子事业部能源管理产品中心负责人Dennis Reichenberg谈到：“海拉电池管理系统的主要优点在于保证了锂离子电池的安全运行，更重要的是，能够提供集成化的解决方案，将主控制单元、电流传感器、高压继电器和熔断器集成到一个单元内，以进一步提升产品的价格优势。此外，海拉也建立了一个可扩展的产品平台，实现电池管理系统架构的定制化。”

海拉电池管理系统

得益于海拉在汽车照明和电子产品两大领域的独特优势，海拉可以为复杂照明系统提供完整集成解决方案以及更多创新的汽车解决方案。例如，海拉中国区车灯事业部内饰照明产品中心负责人方敏分享到，“海拉的照明系统能够与海拉的智能车辆进入系统实现联动，当车主携带海拉智能钥匙靠近汽车时，汽车能够通过感应智能钥匙，主动‘感知’车主的到来，通过控制元件自动开启格栅照明、前照灯、内饰灯、地毯式迎宾灯等多路灯光，从而营造迎宾的气氛，给车主更多安全感和尊贵感。通过软件的更新和设置，终端用户也可以根据自己的喜好调整灯光的动态效果，拥有更个性化的体验。”

写在最后

畅想未来的技术发展，海拉南京研发中心接下来有何研发规划？Dennis Reichenberg表示：“海拉南京研发中心专注于汽车电动化、自动驾驶、个性化等主流趋势，为汽车提供创新的照明、雷达和电动化等相关功能。南京研发团队完全具备先进的汽车研发能力，并拥有全面的研发和系统能力，为本土市场开发定制化的解决方案，以满足本地的法规要求和需求。”

（校对/Jimmy）