2018年以来，业界与关于特斯拉产品的负面新闻就层出不穷。由此也导致特斯拉在全球市场的销量大幅下滑，从而也使得特斯拉相关的产业链公司受到牵连。据悉，在这期间已有个别厂商因此退出了特斯拉的供应链。

近日，科大智能在互动平台上表示，公司全资子公司上海冠致工业自动化有限公司与特斯拉就上海新建工厂的焊装生产线业务有业务层面的接触和沟通，截至目前尚未展开任何业务方面的合作。另外，科大智能早在今年三月份就曾对外透露过类似的讯息；迄今为止，相关项目仍是一筹莫展。

值得注意的是，今年初，特斯拉超级工厂（一期）在上海临港产业区正式开工，工厂拥有汽车制造的四大工艺，包括冲压、焊接、涂装和总装，第一期工厂年规划产能为25万辆。经过半年的建设之后，这一工厂目前已基本成型。根据照片显示，特斯拉已经开始安装许多生产机器人和一个巨大的冲压机来生产车身部件。

同时，特斯拉在给股东的季度盈利信中也写道，“超级工厂上海继续成形，在第二季度我们开始把机器转移到工厂，为第一阶段生产做准备。这将是我们Model 3生产线的一个简化版本，更具成本效益，产能为每年15万台，是Model 3生产流程的第二代。32.8万元的Model 3基本价格与其以燃油为动力的竞争对手是一致的。鉴于中国消费者去年购买了50多万辆中型豪华轿车，这一市场对特斯拉构成了一个强大的长期增长机遇。我们期待今年年底在中国开始生产。根据上海超级工厂投产的时间，我们将继续在截至2020年6月30日的12个月内，实现全球生产超过50万辆汽车的目标。”

从特斯拉方面给出的信息，目前上海工厂的各项建设都在有条不紊的进行；然而结合科大智能对外表示子公司与其未展开业务合作的言论，意味着该公司今年切入特斯拉供应链或许无望了。（校对/Candy）