【专利解密】华为即将走进高铁“畅玩”的新时代

作者：爱集微

2019-10-02

相关舆情

AI解读

生成海报

【嘉德点评】高铁上的通信问题一直需要得到解决，看华为通信如何提供高铁上的通信技术，将高铁和网络相结合，提供客户更好的体验。

集微网消息，近日从石家庄召开的“激发联接的潜能——华为网络创新技术论坛2019”系列活动中获悉，华为公司与河北移动在京张高铁成功开通了4G/5G的共模基站，并且全力打造全国首条5G高铁。

当前中国高铁发展迅猛，乘坐高铁的人也越来越多，相信绝大多数乘客都有过这种感受，在乘坐高铁时，经常遇到数据网络、手机信号较差的情况。主要是由于在高铁上高铁专网和公网之间不配备专网，并且两种网络业务上也相对独立。所以，如果没有乘坐高铁的用户驻留到了高铁网络上，或者高铁的用户频繁的重选到公网网络上，都会对用户的通信体验和网络负载造成较大的影响。

所以，我们此次给大家带来的是华为的一项名为“一种调整手机选网参数的方法和装置”的发明专利（专利号为：201680082907 .4），申请人为华为技术有限公司。

图1

为了方便说明，我们根据用户在高铁或高铁附近的情况进行了系统模拟，如上图所示。该系统包括两个终端（如：手机）101、 102和两个基站103、104，其中102位于高铁上（102附近的两根直线代表高铁轨道），手机101不在高铁上；基站103是高铁网络内部的基站，它覆盖范围内是高铁网络，而基站104是公网基站，其覆盖范围是公网，并且这两个基站都可以覆盖手机101和102。

那么为了解决前面提到的问题，我们要让手机102尽量驻留在基站103覆盖的高铁网络，并且让手机101尽量驻留在基站104覆盖的公网网络中。整个系统实施流程如图2所示。

图2

首先可以通过全球定位系统或多普勒效应判断终端的移动速度、进而判断该终端是否处于高铁状态，另外也可采用本系统所设计的“高铁模式”的开启或关闭来进行判断。该模式设计使得移动终端能够更准确的识别高铁专网，手机根据自身驻留网络以及运动状态判断是否需要开启高铁驻网模式。

图3

经过判断之后，如果终端驻留的是高铁网络，则在步骤S304判断邻区是否是高铁网络，如果邻区是高铁网络，那么就保持邻区优先级不变，反之，则在步骤S308将邻区优先级调到当前小区之下。即邻区处于公网，而当前小区处于高铁网络，则将邻区优先级调到当前小区之下，使得移动终端驻留在当前的高铁网络。之后再将启动邻区测量的阈值以及启动重选的阈值调高；即把邻区优先级调到服务小区优先级之下之后，为了进一步保证手机会选择在当前小区的高铁网络驻留，将启动邻区测量的阈值以及启动重选的阈值调高。

那么与此相类似的，如果一开始判断终端驻留在公网，在步骤S303判断邻区是否公网，若为公网，那么在步骤S305不做处理，反之进行优先级调整，将邻区优先级调到当前小区之上，使得移动终端能重选到高铁网络。

该系统对终端所处模式进行了判断和处理，当手机处于高铁模式时，通过将启动邻区测量的阈值以及启动重选的阈值调高或者调低，进一步保证了处于高铁模式的手机会选择在高铁网络驻留，有效的降低了网络负担，提升了用户的使用体验。有了这项技术，相信在不久的将来，会有效地解决高铁用户在使用终端时出现的网络延迟问题，让大家可以在高铁上“畅玩”无阻。（校对/holly）