在中国，L3级智能驾驶已经从技术竞赛进入了责任竞赛阶段。这意味着，未来的车辆不仅能够自主决策，而且还需要有完整的知识产权和责任归属。这对于企业来说是一个挑战，因为它们需要在保证技术研发的同时，承担起生产一致性以及质量的责任。 目前，L3级别的智能车辆已经在一些地方进行了试点，包括长安汽车的SC7000AAARBEV型纯电动轿车和北京汽车的深蓝汽车L06型纯电车。这些车型都配备了L3级别的自动驾驶功能，但是他们都需要有完整的知识产权和责任归属。 然而，目前的L3级智能系统还处于试验阶段，还没有大规模的商业化应用。预计在2026年，L3级智驾可能会在中国得到更多的应用，尤其是在公共交通和物流等领域。 总的来说，L3级智能驾驶是中国智能驾驶的重要里程碑，它将在很大程度上改变我们的出行方式。但是，这也带来了新的挑战，包括如何保证产品的质量和知识产权，以及如何公平地分配责任。