三星电子(Samsung Electronics)继苹果(Apple)之后开始进行自驾车测试。三星和苹果在自驾车的技术领域也将展开竞争。
据韩国ZDNet报导，韩国国土交通部允许三星综合技术院试驾正在研发的自动驾驶车。该台采用三星技术的车辆为2011年1月韩国上市的5代Grandeur HG，而目前现代汽车(Hyundai)销售的为6代车种。
苹果获美国加州车辆管理局(DMV)自驾车试行认可后，三星紧接着也获得在韩国试行自驾车的许可。苹果获承认的自驾车为2015年款Lexus RX450h。
三星和苹果测试自驾车的地区和场所等各异。苹果在加州境内公路上示范驾驶RX450h，三星则是在韩国首尔、新葛、护法41公里一段高速公路区段、水原、华城、平泽国道61公里区段、水原、龙仁40公里区段、龙仁、安城88公里区段、高阳、坡州85公里区段、京畿道光州、龙仁、城南45公里区段等高速公路或国道上试驾。
三星和苹果的试驾都将焦点放在人工智能(AI)上。
自驾车零组件中最重要的核心为雷达(Ladar)、光达(LiDAR)和相机等。车辆透过搭载这些零组件辨别周边环境，发现危险要素时会降低行驶速度或启动紧急煞车。
然而，在实际道路驾驶时，可能会发生出乎预料的情况。例如道路结构可能因工程等产生变化，或当天气不佳使路面潮湿时，感测器无法彻底辨识行车路线等。
自驾车业界认为，AI是解决相关问题最重要的要素，三星和苹果也持续观察AI的发展趋势。
苹果亦不断强调机器学习(Machine Learning)的重要性。
苹果2016年11月对美国道路交通安全局(NHTSA)提出的书面资料指出，苹果致力投资机器学习研究和自动化领域相关研究，并认为自动化系统在包含交通等多元领域都具有很高的发展潜力。外媒根据相关资料，判断苹果已正式展开自驾系统的研发作业。
机器学习是指电脑自主搜集并分析资料后，预测未来可能发生状况等，属AI的一环。而机器学习需要大量的资讯。
三星则提出深度学习(Deep Learning)与苹果抗衡。5代Grandeur HG透过搭载的各种相机及感测器，可辨识并深层学习道路和障碍物等特征。机器学习是人类必须自行将各种道路驾驶情况输入电脑中，深度学习则是电脑可自行掌握道路驾驶情况等。
苹果2015年开始陆续研发电动车、自驾车等技术。华尔街日报(WSJ)等多家媒体预测，苹果可能在2019年推出纯电动车，然对制造汽车经验不足的苹果来说，恐难以实现。
苹果的未来型汽车事业策略一度陷入失败。经过一番曲折，苹果终获得DMV自驾车试运行的许可，而相关车辆已于4月28日开始在美国矽谷附近的道路上运行。
苹果除车载资通讯系统CarPlay外，并未透露其他汽车相关事业方向。目前外界也无从得知该自驾车解决方案何时会商用化。
三星3月11日完成收购Harman的程序，约经过2个月就获得自驾车试驾许可。目前三星的自驾车相关事业仍在起步阶段，但引进Harman的自驾车技术力后，可望迅速成长。
Harman总裁Dinesh Paliwal先前在韩国记者会中表示，Harman与汽车制造商建立长久合作关系，相当了解汽车相关生态系统。若与三星的移动装置、5G网络相关技术接轨，未来可望能提供部分自驾、完全自驾解决方案。
