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博泰诉亿咖通,或成中国车联网知识产权第一大案

来源:合享智慧学习中心

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2018-09-25

据TCC生态圈报道,博泰诉亿咖通车联网知识产权侵权案9月21日在上海知识产权法院开庭。TCC生态圈将此案称为2013年赛格导航状告丰田侵权之后的“中国车联网史上第二大案”。《汽车商业评论》认为,此案很可能超越赛格丰田案成为中国车联网知识产权第一大案。

泰诉亿咖通知识产权侵权在圈内已不是秘密,TCC生态圈21日报道则是第一次将此事公开化。随后从车联网圈内信息源了解到,原定的9月21日开庭,因双方律师准备材料已经申请延期。

据TCC生态圈报道提到上海博泰是行业内出了名的重视知识产权竞争壁垒构建。上海博泰曾经多次赢得中国好T车联网最佳企业和产品年度大奖。

该案中被告沈子瑜、曾永强曾为博泰员工,博泰诉二人知识产权权属侵权纠纷。

亿咖通成立于2016年,在国家知识产权局公开公告的专利仅有2件实用新型、2件外观设计,均为湖北亿咖通科技有限公司申请。

亿咖通是吉利集团战略投资、独立运营的科技生态企业,是吉利车联网系统的供应商,其CEO沈子瑜同时身兼吉利汽车研究院副院长。

TCC生态圈将此案称为2013年赛格导航状告丰田侵权之后的“中国车联网史上第二大案”。而《汽车商业评论》认为,此案很可能超越赛格丰田案成为中国车联网知识产权第一大案。

原因之一,此案原告被告双方都是中国企业,一方是车联网领域No.1博泰,一方背后是自主品牌No.1吉利,瞩目程度将远超赛格和丰田。

原因之二,被告沈子瑜是原告博泰的前员工,如果原告胜诉,将是一起与百度诉王劲、小鹏工程师张晓浪被捕性质类似的汽车知识产权大案。

今年以来,发生在汽车自动驾驶、车联网领域的知识产权纠纷和诉讼呈明显上升趋势,这反映出汽车前沿技术的商业竞争有多激烈,同时也为整个行业尊重知识产权、合规守法经营敲响警钟。

资料来源:《汽车商业评论》

责编: 茅茅

爱集微

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