登录

  • 收藏

    2
  • 点赞

    4
  • 评论

    0
  • 微信扫一扫分享

中低端车加速智能化背后,毫米波雷达行业正野蛮生长

来源:爱集微

#汽车#

#产业链#

02-02 18:28

集微网消息,我国新能源汽车经历了二十余年的快速发展,取得了突出的成就。随着电动化的普及,汽车的智能化进程也进一步加快。

不过,行业人士指出,“汽车行业智能化发展面临的挑战和变革只会越来越大。因为除了传统意义上的汽车技术和制造技术的竞争外,还要面临其他跨领域的挑战。”这些跨领域挑战中,首先要突破的是传感器等核心感知零部件。

作为汽车三种主要传感器之一的雷达直到近几年才被视为车辆中的主传感器,其主要原因在于AEB(一种汽车主动安全技术)装配率的提升。从ADAS到自动驾驶的演进促进了毫米波雷达的需求,也加速了毫米波雷达行业的野蛮生长。

智能网联汽车加速

1月13日,中国汽车工业协会对外发布数据显示,新能源汽车逆势增长。2020年,新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》大力推动下,新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。

汽车的电动化普及也为智能化发展夯实基础,《规划》中提到,我国到2025年,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。这将进一步加速智能网联汽车发展,但这也意味着将面临着更大的挑战和变革。

业内人士向集微网表示,“汽车向智能化发展过程中,面临的挑战和变革会越来越大。因为除了传统意义上的汽车技术和制造技术的竞争外,还要面临其他跨领域的挑战。”他认为,这些跨领域的挑战包括了智能驾驶需要解决的AI芯片、雷达传感器等硬件问题,以及车控操作系统、开发软件和验证测试平台问题等。

从智能网联汽车产业链来看,涉及感知、算法、执行和终端等多方面,而感知是其中尤为基础和关键的一步。目前,感知领域的核心零部件有激光雷达传感器、毫米波雷达传感器和摄像头等。

目前国内还处在ADAS应用普及的阶段,在这个阶段中毫米波雷达起到了很大的作用。

业内人士指出,“现在国产车的智能网联功能的装机率不高,大概只有5%左右,一般是35万以上的高端车型上才会有。不过趋势是将来肯定会普及到中低端车型。按工信部的要求来估计的话2025年的装机率会达到85%。”

随着中低端车型智能化的加速,毫米波雷达在汽车领域的应用将有极大提升。

“毫米波雷达以其探测距离远、精度高,价格实惠,保护个人隐私且不受天气和环境影响等优势,被视为自动驾驶感知领域的未来发展方向。”楚航科技相关人士向集微网表示。

毫米波雷达与LiDAR最大不同的地方就是毫米波波段的电磁波不受雨、雾、灰尘等常见的环境因素影响,因此毫米波雷达是自动驾驶稳定工作的重要保障。

对车载毫米波雷达在自动驾驶上的应用,楚航科技认为,“自动驾驶是未来的发展方向之一,核心感知零部件是自动驾驶之眼,只有核心感知零部件技术过硬且成熟,自动驾驶才会逐渐升级。”

毫米波雷达的野蛮生长

随着汽车驶入智能化的“深水区”,毫米波雷达市场发展速度将进一步加快。

对于毫米波市场发展趋势,业内人士认为,“毫米波雷达这块是先会用进口产品,但国产化替代是大趋势,因为这些核心零部件决定了中国汽车行业的发展未来。如果其中关键的核心零部件如果还是外购的话,并不能达到我们真正的目的,所以说这一块国产化替代肯定都在一步一步往前走,将来国产雷达的市场我们还是比较看好的。”

事实上,前两年毫米波雷达刚兴起时就受到追捧。国内就有五十多家企业尝试进入这个领域,凭借芯片厂商的支持,不少厂商做出了功能样机,但功能样机要落地量产的这个门槛就筛掉了许多厂商。因为车规产品涉及到高可靠性、一致性的问题,对企业质量管控和成本管控,也提出了高标准。

“目前,毫米波雷达还是处在全行业野蛮生长阶段,坚持深入做这个领域的厂商都在往头部企业冲,竞争还是相对激烈的。”楚航科技相关人士表示。国内市场现在主要是对标国际上的“ABCD”,即奥托立夫、博世、大陆和德尔福这四家企业。

纵观A股市场尚未有核心业务是毫米波雷达的企业,这个市场主要还是以“野蛮生长”的初创公司为主,其中受到市场关注的有承泰科技、楚航科技等企业,部分企业的产品已达到车规标准。

2020年11月,主要成员来自于华为研发部门的承泰科技完成A+轮融资,天眼查显示,该轮投资由毅达资本、新雷能和方正证券全资子公司方正和生等共同投资。截至目前,承泰科技已设计建造3条毫米波雷达自动化产线,年产能超过100万只;产品已在乘用车、商用车和特种车辆的前装市场得到应用。

同样在去年完成A+轮融资的还有楚航科技。据了解,楚航科技是目前国内唯一量产前向长距雷达的厂商,已拥有多款核心车规级雷达产品:77GHz乘用车前向长距雷达和角雷达、车载生命体征探测雷达、77GHz商用车角雷达。其角雷达目前主要用于商用车的后装市场,前向雷达目前已拿到了整车厂的前装定点,产品将于今年底量产下线。

乘用车角雷达

值得一提的是,毫米波雷达的野蛮生长还表现在其应用领域的广泛。除了国防、车用主动安全领域之外,毫米波雷达还可以应用在智能物联方面。

此前,专注于高性能无线射频技术及相关芯片产品研发的矽典微推出了超小面积、百毫瓦级超低功耗的AIoT毫米波传感器SoC系列。根据客户的需求,矽典微还为单车安装毫米波雷达,实现单车避障功能。

“大浪淘沙始见金”,在毫米波雷达市场野蛮生长阶段过去后,在这条快速发展的赛道上将会有不少优秀的企业能从中跑出来,共同推动智能网联汽车以及智能物联的发展。(校对/Arden)

责编: wenbiao

James

作者

微信:A-Jim17

邮箱:zhanxl@lunion.com.cn

作者简介

专注汽车产业链,提供最新优质信息!

读了这篇文章的人还读了...