中汽协：预计汽车“缺芯”影响幅度二季度大于一季度

集微网消息，4月9日，据中国证券网报道，中国汽车工业协会表示，第一季度乘用车销量与2019年累计历史数据来看，产销同步下降，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，仍需保持审慎乐观的态度。

国内部分，受芯片短缺影响，国内车企仍在上演停产接力赛，继蔚来之后，上汽大众4越7日再次宣布停产计划，旗下多款热门车型将进入停产阶段。

国际方面，通用、现代等车企的停产或减产计划也在持续。韩国现代4月9日表示，计划于12日和13日停运牙山工厂；而通用分别位于堪萨斯城地区和安大略省的2家工厂从今年2月至今就一直处于关闭状态，并将持续到5月10日。

据汽势不完全统计，关闭工厂的车企主要有兰博基尼（意大利）、玛莎拉蒂（意大利）、日产（英国、西班牙）、阿斯顿马丁（英国）、福特（印度、南非、泰国、西班牙）、大众（意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克）、沃尔沃（瑞典）、现代（韩国蔚山）等车企。

此外，宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利、宾利、丰田、劳斯莱斯、PSA、Mini、捷豹路虎等车企也出现不同程度的暂停生产情况。（校对/Arden）