2021上海车展爆款车型盘点：海内外多款电动车首发，拥抱“新四化”产业变革

作者：旭亮 2021-04-19

来源：爱集微 #产业链# #智驾#

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集微网消息，4月19日，“全球首发、全新车型、全新技术”等，吊足车迷胃口的2021上海车展今天在国家会展中心拉开大幕！作为今年全球第一个如期举办的A级车展，2021上海车展以“拥抱变化”为主题，将继续发挥好引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。

从媒体日各家车企动态来看，德系三强奔驰、宝马、奥迪同时在上海举办了盛大的发布活动；除了海外豪强之外，自主品牌也积极拥抱“新四化”带来的变革，在本土市场上迎来了汽车发展的春天。

接下来，就由集微网为大家盘点2021上海车展媒体日主流车企的新车展示，一起来看看各个品牌汽车都有哪些亮眼表现。

海外爆款：奔驰EQS、宝马iX、大众ID.6 X 、现代IONIQ 5亮相

海外车企众多重量级新品今年纷纷选择在中国上海首发，电动化依然是本届车展的一大亮点。

梅赛德斯·奔驰EQS

4月18日晚，在这场名为“奔驰EQ之夜”的发布会上，奔驰全新EQS纯电轿车、EQA纯电SUV迎来中国首秀；奔驰全新EQB纯电SUV也在中国全球首发；此外，奔驰还推出了VISION AVTR概念车。

在展馆上，EQS新车无疑最引人注目，该车型定位EQ家族最新旗舰车型，诠释了奔驰的未来科技和智能化，对标Model S。

外观方面，家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅设计、多达130万片微镜片的智能数字大灯是标配。修长的“弓形设计”车身、前机盖与轮拱的无缝设计营造出优雅流畅的车身，0.20的风阻系数几乎是量产车的天花板。

据了解，EQS配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米，电池容量最高107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程800公里。在自动驾驶方面，EQS将在不久的将来实现L3级别。

宝马iX

近年来，随着自动驾驶和电驱技术的快速发展，宝马也在用更加智能化、电动化产品，证明它一直走在时代的最前列。

在2021上海车展上，备受期待的宝马iX国内首发，这款车型在内饰方面、电子电气架构、智能驾驶等方面都进行了全方位的创新，同时iX 也是宝马首款采用5G技术的车型。

动力方面，iX搭载了宝马最新的第五代eDrive电驱系统。配备了前后双电机，实现了全电动四驱结构，最大功率达到了370kW。

电池方面，采用容量为100千瓦时的电池，WLTP续航里程超过600公里。此外，iX充电量从10%提升至到80%只需要40分钟就能完成。

此次宝马iX的发布，让我们看到宝马在电动化领域更加凌厉的产品攻势。那么iX之后，宝马的纯电动产品规划，值得期待。

奥迪

在2021上海车展上，奥迪发布了Audi Concept Shanghai概念车。该车是基于大众集团MEB平台的产物，整体与2019年发布的奥迪Q4 e-tron概念车非常相似，但细节方面进行了调整。

动力方面，上汽奥迪暂时没有透露新车的动力参数，预计新车量产后将与MEB平台其他奥迪车型共享动力总成，提供包括单电机和前后双电机在内的35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三款动力型号。官方表示，它的最大续航里程为560km，电池容量为83.4kWh。

在本次车展奥迪展台，最神秘的就是这台全新奥迪A6 e-tron概念车亮相，在此之前没有发布任何详细信息。

新车来自与保时捷合作的PPE平台打造，车身尺寸符合中大型行政轿车的大小，整体采用了轿跑车型的设计理念，溜背造型搭配大尺寸五辐轮圈给人很强的运动感。

从前脸来看，有着类似回旋镖的LED灯带设计，品牌标识位于中网区域。如果不出意外，这套前脸的设计语言，未来会下放到各个级别的e-tron车型上，形成新的家族式设计。

动力方面，新车将搭载前后双电机，综合最大输出功率为476马力，峰值扭矩可达800牛·米。

电池方面，据了解，新车的续航里程有望达到700公里，2021年上海车展全球首发，并且在2023年上市。

随着PPE平台的引入，未来奥迪将会有更多出自此平台的高端电动车推出，继续期待！

大众ID.6 X

新车延续了大众ID家族的设计语言，整体造型时尚前卫；前脸封闭式设计，动感大灯组中间辅以贯穿式灯带；隐藏式B/C/D柱设计营造悬浮效果，并配备半隐藏式门把手。

申报信息显示，新车基于大众MEB平台打造，搭载最大功率150kW的驱动电机，采用单电机后驱，未来还将推出双电机四驱版本。

福特Mustang Mach-E

从外观上来看，国产福特Mustang Mach-E整体设计更偏重运动化，前脸采用了纯电汽车惯用的封闭式格栅，车侧隐藏式门把手的加入，让这款车更具科技感。

新车或将提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版等多种组合，在续航方面，CLTC新国标工况测试标准续航600km。

智能化方面，10.2英寸的仪表盘搭配15.5英寸的超大中控屏，增加科技感；配置上新车也会搭载SYNC+车机互联系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助，支持L2级自动驾驶。

现代IONIQ 5

新车整体采用机甲风格，线条平直凌厉，充满未来感;矩形前大灯扁平化设计，辨识度较高，封闭式中网形成“V”字造型，下方为金属质感包围；侧面腰线形成三角造型，充满机械感和力量感；尾部设计同样平直干练，像素式尾灯形成矩形灯带，与前照灯相呼应。

动力方面，新车将提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量，两个续航版本车型均有四驱和后驱两种驱动形式，零到百公里加速时间为5.2秒，其中长续航两驱版车型的NEDC工况下最大续航里程达到600公里。此外，官方称新车在350kW充电桩上可14分钟内将电量从10%充至80%，充电5分钟就能增加100Km的续航里程，还可选配太阳能车顶，作为车辆电能来源。

座舱方面，新车提供“零重力”倾斜角度的前排座椅，以及可前后移动140mm的中央扶手，配合3000mm超长轴距打造的宽敞空间，以及自然环保可再生内饰材料，官方宣称给用户打造一个“舒适如家”的座舱。

雷克萨斯新款ES/LF-Z

雷克萨斯在本届2021上海车展全球首发新款ES车型，并正式亮相全新电气化概念车LF-Z。其中，新款雷克萨斯ES针对前大灯组进行了小幅优化，更加具有科技感，内饰主要针对驾驶辅助系统和娱乐系统进行升级。

LF-Z概念车将是雷克萨斯电气化的开始，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，其销量占比也将超越传统汽油动力车型。基于“Tazuna（缰绳）”概念打造，类似航空座舱设计，具有科技感；中控台设计简洁，采用全液晶仪表屏与多块功能触控屏搭配的一体化设计；扁平化方向盘配备有AR抬头显示。

动力方面，LF-Z电动概念车搭载DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，带来更佳的动力性能和驾驶质感，其动力电机最大功率400kW，最大扭矩700N·m，最高时速可达200km/h，零百加速时间为3秒；匹配90kWh电池组，WLTP续航里程为600公里。

凯迪拉克 LYRIQ

从海外品牌来看，今年大部分都推出了电动版车型，随着海外品牌电动化的提速，对整个电动汽车行业将具有标志性的意义。

自主品牌爆款：北汽极狐、蔚来ET7、小鹏P5、威马W6齐上阵

近几年来，国产汽车迎来了发展的春天，以过硬的品质和更符合国人审美、驾驶习惯的设计从而获得了大众的青睐，这些国产品牌汽车已经逐渐成为很多用户换购车时的首选。正逢2021上海车展各大汽车品牌的全新车型“来势汹汹”，蔚来ET7、小鹏P5、威马W6等车型已经率先亮相。

接下来，就由集微网为大家盘点2021上海车展媒体日新车展示，一起来看看国产品牌汽车将会有哪些亮眼表现。

北汽极狐

外观方面，极狐阿尔法S造型犀利、时尚，前脸采用了封闭式进气格栅，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族式设计语言，在两侧细长锋利的大灯、犀利的雾灯造型、车身前部的下压姿态以及发动机舱盖上隆起的线条共同努力下，打造出了俯冲一般的视觉效果，极具视觉冲击。

配置方面，极狐阿尔法S华为HI版搭载了华为旗下全栈智能汽车解决方案品牌HI，具备智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务、计算与通讯架构、智能座舱以及激光雷达、ARHUD等30个以上的智能化部件。

动力方面，阿尔法S采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，共有三种续航里程版本可供选择，最高可达708km。

凭借在自动驾驶领域惊艳表现，再加上精美的造型设计以及超长的续航，ARCFOX极狐在车展吸足眼球。

广汽埃安Y

在本次车展上，广汽集团发布新闻发布会，广汽埃安AION Y正式上市，补贴后的官方指导价为10.46万元-14.86万元。

在外观方面，广汽埃安AION Y打破了现有固有的造车理念，时尚、科技萦绕着AION Y，别出心裁的“天使之翼”的前LED大灯设计凸显出了与众不同，而双色的设计也展示出了这台车独特的个性。

动力方面，广汽埃安AION Y将会搭载前轴的永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩达到350N·m，搭配四种驾驶模式、三种转向模式以及多种制动能量回收模式。

电池方面，广汽埃安AION Y首次搭载了广汽埃安的弹匣电池系统，广汽埃安AION Y将提供410km、500km和600km三种续航版本，其中续航410km车型搭载磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池，并使用中航锂电提供的NCM523电芯。

蔚来ET7

外观上，新车采用了全新的X-bar设计语言，封闭式前脸设计营造出更科幻的感觉，X型保险杠下方还配备带有横条装饰的进气口，进一步拉宽了车头的视觉宽度。

内饰方面，全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMI Mate 2.0，性能持续进化。

动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。续航方面，搭载70kWh、100kWh、150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。此前，蔚来汽车已经公布了eT7的补贴前售价，售价为44.8-52.6万元。

智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。

小鹏P5

新车整体风格偏向传统家用；前脸将采用贯穿式头灯设计，形成“X”形状，与品牌LOGO相呼应；尾部采用类似溜背式设计，贯穿式尾灯与头灯相应，简洁线条凸显尾部时尚感。