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【芯智驾】需求缺口高达50% 国内锂电业如何破局?

来源:爱集微

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09-10 11:15

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集微网报道(文/清泉)国际能源署最新数据显示,到2030年,仅靠现有和在建的锂矿生产项目,全球将出现约50%的锂需求缺口。与此同时,在双碳目标下,燃油车向电动汽车的转变正加速到来,作为电动汽车的主力能源锂电池成了时下全球争抢的对象。最近,国内市场上,从锂原材料到锂电池,均出现量价齐升的局面,作为锂电池生产大国,我国锂电产业该如何提早布局?

新能源浪潮助推下,锂材料持续涨价

在各国新能源汽车利好政策的推动下,整车厂商纷纷宣布增加纯电动等新能源汽车的产能占比。根据EVTank的报告,到2025年,全球新能源汽车销量将达到1800万辆,全球动力电池需求量有望超过1000GWh,进入TWh时代。

在下游整车厂商的需求推动下,锂电池厂商也都在积极备战,带动着锂原材料市场迎来爆发式增长机会。

从去年下半年起,国内市场上,多种锂原材料先后开始涨价,最近更是出现日涨超千元的暴涨之势。

生意社大宗榜数据显示,9月7日工业级碳酸锂华东地区均价为12.74万元/吨,与9月1日相比价格上调6.88%,9月7日电池级碳酸锂华东地区均价为13.48万元/吨,与9月1日相比价格上调7.32%;截止到9月8日,国内工业级氢氧化锂企业均价为14.47万元/吨,与月初价格相比上涨了19.23%,与去年同期相比上涨了164.63%。

作为三元锂电池与磷酸铁锂电池两大主力动力电池的主要原材料,碳酸锂和氢氧化锂的持续涨价,对下游供应链势必产生连锁影响。

开源节流,国内企业需多渠道拓展锂材料供应

从源头来看,锂资源供给不足是导致涨价的原因之一,在中国市场,这一状况尤为严重。

目前,中国的锂电池产能居全球首位,但本土锂材料供应却严重不匹配,高度依赖国外进口。

全球探明锂资源储量(资料来源:USGS)

数据显示,全球已探明的锂资源储量中,近 6 成位于阿根廷、智利和玻利维亚,这些地区因此被称为“锂三角”。我国的锂资源储量虽不及锂三角国家,但并不属锂资源缺乏之列。业内人士指出,我国的锂资源主要分布在青海、西藏(盐湖提锂)和四川(锂辉石矿),开采环境差,提取技术不足,导致锂原料供应紧缺。

中国有色金属工业协会锂业分会副会长张江峰表示,60%左右需要从国外进口锂辉石精矿作为原料,生产锂盐。而数据显示,目前,国内进口锂辉石精矿平均价格已达 865 美元/吨,今年以来涨幅超 116%,下半年锂精矿主流成交价格或突破 1200 美元/吨。如何增加储备、创新提炼工艺,已成为行业公认的目标。

买矿是国内锂业相关厂商的一大开源举措,电池厂商宁德时代去年参股了南美地区的锂盐提取项目,天齐锂业也已投资澳大利亚泰利森锂矿公司,近日,赣锋锂业完成对Bacanora公司及Sonora锂黏土项目的继续增持,同时在阿根廷、澳大利亚、非洲马里等布局盐湖与锂矿项目。

另一方面,国内厂商在扩充产能,提升锂资源的提取能力上也在紧锣密鼓推进中。深交所公告显示,苏州天华超净拟投资48亿元用于扩大电池级氢氧化锂产能。西藏珠峰曾发公告,拟控股珠峰香港,以推进锂盐湖SDLA项目扩产开发。近日,锂盐生产商蓝科锂业宣布,已通过吸附法等先进工艺,成功实现从青海察尔汗盐湖提取锂资源。

成本下降大趋势下,电池厂商需早做图谋

与时下原材料涨价不匹配的是,整车市场对电池成本下降的需求对电池厂商及供应链厂商提出新的挑战。

彭博新能源财经研究报告指出,2010年到2020年间,全球锂离子电池组平均价格从1100美元/千瓦时降至137美元/千瓦时,降幅达89%。到2023年,锂离子电池组平均价格将接近100美元/千瓦时。

业界普遍认为,当动力电池价格低于100美元/千瓦时时,电动汽车在售价上才具有与燃油车相抗衡的底气。因此,降低电池成本是整车商与电池厂商的共同追求。

业内人士指出,电池结构和关键原材料体系变化带来的物料成本下降和生产过程简化是电池总体成本下降的主要推动力。

宁德时代董事长曾毓群曾在公开演讲中指出,未来电池技术的创新,最重要还是材料创新。前不久,宁德时代推出了钠离子电池,也是一种新的尝试。

在结构创新方面,比亚迪的刀片电池对磷酸铁锂的能量密度提升效果显著,广汽埃安的弹匣电池,则大幅提升了三元电池的抗高温能力。

最近丰田汽车宣布投入135亿美元,改进电池使用的材料和电池结构,目标是将电池成本削减30%以上,其中,固态电池是丰田非常看好的一项新技术。

随着锂电巨头甚至整车厂商加大对产业链上游的部署,投资电池原材料生产甚至进入采矿业务,他们对原材料价格变化的韧性将越来越强,另外,对新材料、新技术研发投入的增加,让这些大公司在通过先进技术获得成本下降上拥有更多主动权,而中小企业显然将处于更加不利的被动地位。

(校对/无剑芯)

责编: 艾檬

清泉

作者

微信:qingq-wly

邮箱:wangly@lunion.com.cn

作者简介

集微网记者,关注半导体设计制造、汽车电子、人工智能及AIoT产业链。微信:qingq-wly

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