楚江新材：国产大飞机量产，天鸟刹车预制体销售量将进一步扩大

集微网消息，近日，楚江新材在接受机构调研时表示，天鸟以定制化产品为主，根据客户需求，提供配套服务。不同产品的尺寸大小、物理指标、原丝牌号不尽相同，原丝的消耗比例不完全一样。

天鸟一直以军品为主。近几年光伏市场发展得非常快，天鸟加大了在光伏领域的产能布局，热场预制体销售占比有所提升。但整体来看，天鸟军品订单销售占比仍远大于民品订单。

楚江新材指出，天鸟军品订单主要分为两种：一种是已完成定型的型号，一种是还处在预研阶段的产品。已定型的型号，价格按照长期合约确定，变化幅度不大。还处在研发阶段的产品，会根据产品的复杂程度和用料进行定价。

据悉，公司铜基材料产品主要包括：精密铜带、铜导体材料和铜合金线材。其中精密铜带广泛应用于5G、LED、新能源、光伏等领域；高端铜导体材料主要应用于新能源汽车、轨道交通、电力装备等领域；铜合金线材主要应用于精密磨具、电子电器、五金配件等领域。

精密铜带和高端铜导体材料在新能源领域都会被广泛应用。铜板带可以应用于：新能源汽车锂电池的汇流排、软连接，光伏组件的连接件、光伏焊带；铜导体材料可以应用于：新能源汽车线束、光伏铜杆、以及其他导体材料。

按照规划，十四五末精密铜带预计可形成40万吨左右的年产能，高端铜导体材料预计可形成50万吨左右的年产能。对比十三五末数据，产能基本可实现翻倍增长。

楚江新材表示，顶立将利用自主研发的热工装备，重点围绕“四高两涂”，即碳化硅单晶、高纯碳粉、高纯碳化硅专用高纯热场、高纯石墨、碳化硅涂层、碳化钽涂层开展业务布局。顶立采用连续无氧热解技术对电池材料进行回收，为客户提供个性化解决方案。目前已对格林美、邦普等客户进行销售。

据悉，碳纤维材料除了可以应用于汽车刹车，还可以应用在汽车框架以及汽车零部件等部分。随着新能源汽车续航要求的不断提高，相关车企对汽车轻量化也提出了更高的要求，碳纤维编织的车体框架将来可能会被广泛应用。

目前高铁刹车仍是以粉冶材质为主，碳刹车在高铁领域的应用还处于起步阶段，天鸟已具备成熟的预制体编织技术，并已向相关下游企业提供碳刹车预制体。

楚江新材称，天鸟是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制件的企业，也是国产民航飞机C919、ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商。随着机架数的不断提升，以及国产大飞机的量产。刹车预制体的销售规模会进一步扩大。（校对/Arden）