11月终端销售1.46万辆汽车，广汽埃安宣布年度目标提前冲线

集微网消息，12月1日，广汽埃安公布11月汽车销量数据，该月终端销量为14566辆，同比增长123%；今年累计终端销量为106985辆，埃安宣布，年销十万辆目标提前冲线。

随着广汽埃安日益壮大，针对其的资产重组方案也提上了日程。11月29日，广汽集团发布公告，宣布当天召开的第六届董事会第6次会议审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。根据方案，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。

主要方案包括：广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资；广汽埃安以支付49.75亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等；广汽埃安将以部分资本公积转增注册资本。

日前，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽埃安混改进展顺利，或将于明年完成，并择机上市；混改完成后，国资持股比例将从现在的50%下降到20%-30%。

而在技术方面，广汽埃安持续创新。近日，搭载“海绵硅负极片电池技术”的广汽埃安AION LX Plus作为首款续航超1000km的纯电车型进入工信部最新免征购置税目录，这标志着“海绵硅负极片电池技术”这项“黑科技”已全面落地。

据了解，在商用锂离子电池领域，负极材料大多采用石墨。石墨作为负极有很多优点，例如耐高温、耐氧化、抗腐蚀、导热、导电性能强等；石墨相对于硅劣势也很明显——容量小，石墨的理论比容量只有372mAh/g，但硅的理论比容量可达4200mAh/g，相当于石墨的近十倍！

不过硅也并非完美，硅负极材料在充放电过程中会膨胀收缩，体积变化很大，造成硅在多次循环的过程中开裂、破碎，长此以往，从电池正极游过来的锂离子会发现，自己的“收容所”消失了，无处可去了，电池容量随之衰减，寿命就降低了；同时，硅负极这种特性，还会伤害固体电解质界面层（Solid Electrolyte Interface, SEI）。

而广汽埃安推出的海绵硅负极片电池技术，通过把硅材料控制在纳米尺度，并在表面包覆一层保护层，控制微观形貌，最大程度降低硅在充放电过程中的体积膨胀。同时，这种表面包覆保护层也避免了硅直接与电解液接触，提升了界面的稳定性。

同时，广汽埃安海绵硅负极片电池技术还采用了“自修复功能的粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等创新方案，使得动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积能够减小20%，重量能够减轻14%；电池电芯能量密度可达到280Wh/kg。同时海绵硅负极片电池技术的电池电芯还表现出非常好的低温容量保持率，-20℃容量保持率达到92%以上，优于市场上传统的石墨负极电芯，大幅提升了电动车在冬季低温条件下的续航表现。（校对/James）