一周汽车半导体精选|Q1业绩相继发布，几家欢喜几家愁

集微网消息，本周中国汽车工业协会公布了一季度国内汽车销量排名，排名前十位的企业（集团）共销售558.6万辆，占汽车销售总量的85.8%。其中，比亚迪销量同比增速依然最为明显，广汽和奇瑞也呈较快增长，上汽、东风和长安增速略低，其他企业有所下降。

另外，中国汽车工业协会统计分析显示，2022年一季度，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。分车型来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。

国内外车企也相继披露了一季度的业绩情况：海马汽车Q1营收达7.1亿元，亏损6092.54万元；江淮汽车实现营收976.15亿元，同比减少16.43%，归属于上市公司股东的亏损2.9亿元；长安汽车Q1归母净利润为45.4亿元，同比增长431%；比亚迪一季度实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%，净利润8.08亿元，同比增长240.59%；通用汽车一季度收入达360亿美元，同比增长11%，净利润同比下降3%。

从一季度业绩来看，几家欢喜几家愁，全球芯片供应瓶颈和俄乌冲突导致的原材料价格上涨对车企形成了一定的冲击，而伴随着全国各地疫情的突发，特别是上海疫情依旧短时间内无法恢复正常生产秩序，车企Q2业绩预计会受到更加严重的影响。

以下是一周汽车半导体精选

DIGITIMES Research ：全球电动汽车普及率将在 2025 年超过30%

据DIGITIMES报道，由于电动汽车渗透率预计在2025年超过30%，电动汽车基础设施的需求正在迅速增长。中国、美国和欧盟都在加快建设充电桩和其他绿色能源设施。根据DIGITIMES Research的数据，2021年全球汽车总销量增加了3.8%，达到7100万辆，而同年全球电动汽车（EV）的销量增加了一倍以上。从中长期来看，预计电动汽车的销量在2025年将达到2964万辆，渗透率超过30%。

中汽协：Q1汽车销量排名前十企业共销售558.6万辆，比亚迪上升最快

4月26日，据中国汽车工业协会统计分析，2022年一季度，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售558.6万辆，占汽车销售总量的85.8%。其中，比亚迪销量同比增速依然最为明显，广汽和奇瑞也呈较快增长，上汽、东风和长安增速略低，其他企业有所下降。另外，日前中国汽车工业协会统计分析显示，2022一季度，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。分车型来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。

华为智能车控领域总经理蔡建永加入宁德时代，CTC技术有望加快落地

从知情人士处获悉，华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，并加入了电池公司宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务。蔡建永加入有望帮助宁德时代加速CTC技术的研发与落地。

受俄乌冲突影响，宝马与奥迪暂停通过铁路向中国运输车辆

据日经亚洲本周二报道，由于俄乌冲突，德国汽车制造商宝马和大众旗下的奥迪暂停了从德国到中国的铁路汽车运输。据称，去年宝马向中国消费者交付的846237辆汽车中，大部分是在其沈阳合资工厂生产的，但也有15万-20万辆汽车是由欧洲进口过来。

意法半导体CEO：芯片需求超过集团产能30%至40%

据路透社报道，意法半导体首席执行官周三表示，今年剩余时间，半导体需求将超过意法半导体的产能，因为新冠疫情和俄乌冲突给该行业蒙上阴影。报道称，俄乌冲突和新一轮的封锁已经影响到意法半导体一些规模较大的同行，如德州仪器。这加剧了外界对意法半导体是否有能力实现早些时候宣布的目标的担忧。

小马智行率先获准在北京开启自动驾驶无人化示范应用

4月28日，小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。据悉，小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试，逐步扩大测试范围、时段及车辆规模。截至2022年4月，小马智行在全国已累计完成20万公里自动驾驶无人化测试里程。

Omdia：日本厂商占据2021年功率半导体十强企业半壁江山

Omdia日前发布2021年功率半导体领域主要厂商营收排名，前十大企业榜单中有一半为日本企业，分别是三菱电机（第4）、富士电机（第5）、东芝（第6）、瑞萨（第9）、ROHM（第10），五家企业的营收在过去三年内大体保持在榜单总营收的三分之一左右。

（校对/Sharon）