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对话极豆科技创始人:车联网是未来的利润中心,数字化服务运营商如何赋能车企?

来源:爱集微

#极豆科技#

#车联网#

08-25 07:11

集微网报道,2009年,上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国,在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

近些年,尤其是国内5G通信技术的推进,“车联网”一词持续火热,也更广义了,被寄予承载“数字驱动商业模式”厚望。基于车联网的用户数据搜集和分析,车企期待提供更好的产品和服务体验,建立一种新的商业模式,实现数据和流量变现。

管理咨询公司德勤的调查显示,90%以上的中国消费者愿意为车联网付费,其中25%到30%的消费者的支付意愿超过5000元。

那么,现阶段而言,车联网行业整体发展究竟处于何种阶段?面临哪些挑战和机遇?如何挖掘车联网的价值,更好地服务车企、消费者?带着以上疑问,集微网采访了895创业营企业——极豆科技创始人汪奕菲,其公司的发展、转型、成绩也可以看作车联网行业进阶向上的一大缩影。

极豆科技创始人汪奕菲

深耕前装车联网,签约车辆超4000万

创立极豆之前,汪奕菲是PPTV的联合创始人,在互联网视频、互联网电视领域有超过10年的创业经验。随着PPTV当时被苏宁收购,汪奕菲二次创业,并仍聚焦“屏幕”这一载体,因自身是爱车之人,平时喜欢开车,也喜欢折腾一些车上的电子设备,他选择了车载屏幕,希冀给用户带来多功能、科技化的体验和生活。

2015年,极豆成立,率先打入后装市场,主要提供智能车机。汪奕菲表示,2015、2016年,整个车联网的基础设施较为薄弱,新车的联网渗透率大概只有10%,行业生态也发展缓慢,相比之下,后装市场需求更为旺盛。

置身于车联网的发展浪潮中,汪奕菲时刻关注着行业发展的走向,他表示:“2017年可以视为车联网行业的一大转折点。当时,我们意识到软件定义汽车大趋势将至,应该坚定投身进去,因此我们选择直接进入前装市场,面向车企提供软件,在车辆的整个生命周期中为车企服务并创造价值,也实现自身盈利模式的可持续发展。”

凭借创始人敏锐的洞察力以及果敢的执行力,2017年中旬,极豆开始转型进入To B端前装市场,从硬件制造商转向服务运营商,同时,近3年在To C端市场的探索,也为其累积了一些用户数据,有助于深刻了解用户的真实需求,并通过AI引擎等技术创新、模式创新等为用户带来更好的体验。

但车载前装市场门槛众多,想要顺利开展业务自然十分困难,但接下来的这件事情带来了重要转机。2017年底,极豆经过4个月的比拼以及46天的商业实践,从全国1000+创新团队中脱颖而出,获得2017奥迪创新实验室年度总冠军(位置服务类)。2018年,极豆与奥迪前装方面的合作也开始推进。

这样一个意料之外好的开端,也让极豆后续的道路逐渐平坦且宽阔。目前,极豆已成为奥迪、宝马、保时捷、大众、丰田、日产、本田、捷豹路虎等十多家车企的Tier1供应商,签约车辆超4000万。

近两年,车联网在新车上的渗透率快速增长,已接近80%。正是得益于公司发展战略的及时调整,极豆迎头赶上了这一波市场机遇,如今已成长为国内车联网领域领先的Tier 1,立足前装市场,服务中高端品牌,以软件为载体,车主运营为核心,为车企提供数字化车主服务完整解决方案。

持续创新,赋能车企抓住第二增长曲线

可以说,极豆在汽车前装数字化服务赛道中,已是当之无愧的头部。

从签约的车企来看,极豆选择定位中高端市场,站在车企端,为他们做好“用户运营”。汪奕菲表示,汽车智能化、电动化加速变革的趋势下,车联网的价值被寄予厚望。以前,在汽车仅是交通工具的时代,整个行业都不会有用户运营的想法,但如今汽车从机械硬件正在转变为智能终端,用户端的观念也在发生深刻转变。同时,新能源车企,以及一众造车新势力等都在做用户运营、社区运营等,以此提升品牌的辨识度,以及用户的黏性。更关键的是,车企渴望寻找“第二增长曲线”,即通过用户服务运营获得长期的收益,并提升用户的品牌忠诚度。

汪奕菲指出:“这也是为什么大众、奥迪、保时捷、日产等车企认可并选择我们的原因。如今的时代,用户运营和品牌是相辅相成的。用户运营需要长期去做、也需要专业的人来做。极豆专注于软件和用户服务运营这件事。”

但汪奕菲表示,当下,车联网行业还处于发展初期。我们认为,未来,车联网不只是一个功能,更不应该是成本中心,而是未来的利润中心,车企可以在汽车全生命周期服务。如今,许多车企慢慢接受了这一理念,得益于我们产品的竞争优势,这两年迅速进入越来越多车企的平台。

确实,在软件定义汽车的大势之下,汽车制造商的商业模式正从根本上发生改变。业内甚至预计,到2025年,许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车,并主要通过软件为用户提供价值。

车联网运营将赋予车企第二增长曲线。而且,这一赛道的演进方向已经明确,为此,极豆将持续迭代创新,聚焦数字化车主运营,引领智能出行新体验。

车联网未来生态趋向融合,产业链上下密不可分。截至目前,极豆已聚集超过300+头部的CPSP生态伙伴,通过数字化管理平台,为车主提供智慧加油、充电、停车、保养、保修、洗车、违章处理等用车服务,并进一步延伸到生活、娱乐、游戏、办公、智能家居、医疗等全场景全通路的精准运营和服务,共计5大类40多项的服务矩阵。

另一方面,极豆仍将通过AI引擎继续创新,通过将车内采集到的数据和应用场景相结合,获得的数据场景化,以为用户提供更多更精准的服务。同时,极豆不断拓展运营能力,将深入车企和车主之间,针对不同的品牌、不同的人群,提供差异化、千人千面的管家服务。对于车联网中极为核心的数据安全和信息安全,极豆近期顺利通过欧洲(德国)汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准——TISAX审核(AL3),这意味着极豆科技在关键信息资产的保密性、完整性和可用性方面的保护水平已达到欧洲汽车行业的最高标准。

责编: 干晔

杜莎

作者

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无畏红尘中打滚,有破有立

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