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后生可畏:日本创业公司将大规模量产新半导体材料的车用功率半导体

来源:爱集微

#氧化镓#

#电动车#

#半导体器件#

08-25 12:22

集微网消息,据日经亚洲报道,一家京都大学的创业公司计划生产节能性能更好的半导体器件,与使用现有产品的汽车相比,该器件将使电动汽车的行驶里程延长约10%。

Flosfia--其投资者包括三菱重工、丰田汽车关联公司电装和日本开发银行--将大规模生产使用氧化镓(一种硅的替代品)作为半导体材料的功率半导体。

据该公司称,与目前的半导体器件相比,这些器件可以减少70%的功率损耗。此外,它们可以将电动车的耗电量减少10%,从而使单次充电的巡航距离更长。

Flosfia公司的目标是在2023年夏季实现每月几十万件的生产能力。这些设备将出售给汽车零部件制造商。

该公司计划将生产外包给国内电子公司,目标是到2030年销售额达到1000亿日元(7.32亿美元)。随着电动车需求的增加,该公司希望在欧洲和美国的竞争对手之前将其设备商业化。

单次充电的行驶里程是电动汽车性能的一个关键因素。电动汽车制造商已经通过提高电池性能和减轻车辆重量,将其车辆的行驶距离推向了极限。

Flosfia是从半导体材料层面解决电动车续航能力挑战的公司之一。除了氧化镓,碳化硅也成为一条有前途的发展途径。特斯拉成为同行中第一个在大规模生产的汽车中使用碳化硅功率半导体的公司。

三菱电机、东芝和富士电机在功率半导体领域共占有世界市场约20%的份额。在日本政府支持的新能源和工业技术开发组织的支持下,像Flosfia这样的新公司正在该行业中找到自己的位置。(校对/武守哲)


责编: 武守哲

周宇哲

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