车载摄像头成为购车重要参考项,欧菲光智能汽车业务打开新局面

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近日,据央视财经报道,随着汽车智能化、网联化加速,车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位,以更好地保障驾乘人员行驶安全。如今,越来越多消费者在购车时,都将车载摄像头数量作为重要参考项之一。

央视财经报道还提到,深圳一家车载摄像头生产企业的负责人表示,目前公司订单一直是处于饱和状态的,8月份已经把12月份的订单排完了。近两年车载摄像头销量增幅每年都在40%左右,随着汽车智能化程度日益提升,企业接到的车载摄像头订单也不断增加,未来企业产品销量还将继续保持高位。

车载摄像头出货量的大增,为欧菲光等智能汽车产业链公司打开了新局面。近日,欧菲光官方微信号表示,理想L8/L7新品以及理想L9等五款车型均搭载了欧菲光车载镜头。其中,理想L8/L7Pro搭载了9颗欧菲光镜头,包括4颗200万周视ADAS、1颗200万后视ADAS以及4颗200万环视镜头;理想L8/L7Max、L9搭载了1颗200万后视ADAS、4颗200万环视镜头,共计5颗200万像素镜头也均由欧菲光供应。

资料显示,欧菲光自2015年起进军智能汽车领域,通过收购华东汽电和南京天擎,顺利成为国内整车厂商的Tier1供应商,如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。欧菲光将20年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头领域,公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产,成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前,公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中;3M和8M周视后视镜头已量产;1M和2.5M环视车载镜头均已量产;带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产;舱内DMS和OMS镜头,1M和2M均已量产,5M正在小批量试产;车载ToF产品,具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。

目前,欧菲光已经推出感知系统解决方案,包括前视8M双目摄像头模组,5颗周视后视8M镜头,4颗环视3M摄像头,1颗DMSToF摄像头,1颗前向数字式4D毫米波雷达,5颗多模式角环绕雷达,1组纯固态激光雷达组合,为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

欧菲光凭借光学光电领域的技术优势,深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。

2022年8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》开始施行,正式拉开L3级自动驾驶合法上路帷幕。在高阶自动驾驶需求的推动下,车载摄像头、激光雷达等传感器市场规模将迎来稳健增长。业内人士分析称,2022年全球汽车销量约8000万辆,如果按照每辆车配备10个摄像头计算,车载摄像头在全球每年将有超千亿元的市场总容量。

未来,欧菲光将重点开拓智能汽车业务,聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线,凭借雄厚的研发实力,快速的开发周期,坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺,推动智能汽车相关营业收入实现快速增长,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

责编: 爱集微
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