激光雷达千亿市场将开启 欧菲光加码布局把握市场新机遇

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在汽车智能化浪潮推动下,国内激光雷达市场迎来迅猛发展。据高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-10月中国市场(不含进出口)乘用车前装标配搭载激光雷达7.42万台,而上年同期搭载量不到万台。高工智能汽车研究院预计,2023年汽车激光雷达前装放量将是大概率事件。

华西证券研报表示,目前车载激光雷达市场处于爆发前夕,千亿市场正在开启。根据测算,预计我国乘用车领域激光雷达市场空间在2025年将达到261亿元,到2030年将达到980亿元;乘用车领域激光雷达市场规模未来3年复合增速能达到200%+,2025年至2030年复合增速达到30%以上。

与此同时,搭载激光雷达的量产新车发布量迅速增加。2021年,国内配装激光雷达的量产车型仅有小鹏P5;今年以来,这个数字达到了16款之多,其中,配装超过1颗激光雷达的车型有9款,配装最多为4颗。随着国内外造车新势力智能驾驶系统不断启用激光雷达方案,全球汽车行业对于激光雷达的产能需求骤然攀升。

从产业链来看,车载激光雷达上游为光学和电子元器件,中游为激光雷达整机厂,下游主要由整车厂和Tier1厂商组成。有分析师表示,上游光电器件厂商的产品性能和成本不断改进,中游激光雷达主机厂技术路径快速迭代,共同推进激光雷达在车载市场的蓬勃发展。华西证券表示,激光雷达爆发前夕,整机厂及上下游均有望受益。

作为光学行业的头部企业,欧菲光自2015年起进军智能汽车领域,通过收购华东汽电和南京天擎,顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商,如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。

在激光雷达领域,欧菲光进行了前瞻布局。欧菲光在投资者互动平台表示,公司将推出纯固态激光雷达,目前公司的纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力进行首次技术对接。根据开发规划,预计2022年四季度将迎来一轮测试样机预定排队潮。

据欧菲光透露,这款纯固态的激光雷达方案为 Micro-flash 微闪光模式,优势为:内部不包含任何旋转结构,在提供较高的探测距离和角分辨率的同时,还能提供车规级产品的可靠性和稳定性;公司激光雷达采用半导体技术,以每秒 1000 次的速度逐个激活 VCSEL 发射激光进行扫描,每个 VCSEL 会照射到特定的 SPAD 阵列像素上;此激光雷达可以灵活配置,根据不同的造型需求组合激光组件,轻松匹配各种安装位置要求;另外,通过匹配不同透镜模组,还可以实现不同 FOV、角分辨率的设计。

凭借光学光电领域多年的技术优势,目前欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。

欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

国泰君安表示,2022年是激光雷达上车元年,自动驾驶加速渗透带动激光雷达放量,行业确定性极高,2022年预计出货量20-30万台,2023年预计出货100万台。激光雷达将从0到1的突破阶段走向从1到N的大规模量产上车阶段。欧菲光将加码布局激光雷达等智能汽车赛道,从研发、销售和生产等全方位加大资源配置,让智能汽车业务大放异彩,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

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