2023年1月19日下午，九号公司举行2023年第一次临时股东大会，就《关于公司<2023年限制性股票激励计划(草案)>及其摘要的议案》、《关于公司<2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法>的议案》、《关于提请股东大会授权董事会办理2023年限制性股票激励计划相关事宜的议案》三项议案进行审议。
爱集微作为其机构股东出席参加了此次会议，并针对市场预期、未来战略规划、供应链管理等问题与其进行了深入的交流。
自有品牌建设初见成效
根据九号公司发布的2022年三季报，公司实现营业收入 281,166.77 万元，同比增长13.20%；归属于上市公司股东的净利润13,806.83万元，同比增长2.77%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 16,122.16万元，同比增长23.80%。
将营业收入按照销售渠道来划分，自主品牌销售收入18.79亿元，同比增长36.56%。其中电动两轮车销量32.97万台，收入10.75亿元，同比增长97.42%；自主品牌零售滑板车销量28.71万台，收入6.17亿元，同比增长29.25%；其他收入1.87亿元。
公司ToB产品的销售收入达到6.37亿元，同比增长60.81%。小米定制产品分销收入2.96亿元，同比下降58.47%。
从公司的营收情况可以看出，公司正在继续降低对对小米渠道的依赖程度，小米定制产品分销贡献在三季度继续保持了下降趋势，而前三季度小米渠道总收入为10.28亿，仅占营收的13.46%。而往年数据显示，小米渠道的收入占比曾高达74%。与之相对，九号公司自主品牌收入则在继续上升。
这表示九号公司在建设自有品牌和渠道方面的努力已获得回报。2022年三季度，公司销售/管理/研发费用率分别为 9.88%/6.34%/5.16%，分别同比增加0.44%/1.67%/0.35%，系渠道费用投入增加及代言人费用摊销所致。而根据公司半年报，九号公司在全国的门店也进一步增至2400家，已经覆盖全国700个城市。
公司的电动两轮车业务正在快速放量，无疑与市场的大背景也息息相关。据艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》，2021年中国两轮电动车累计销量达成4100万辆，预计2022年这一数据会达到4500万辆，同比增长9.8%。
此外，公司拓展海外市场也初见成效。根据九号公司官微，今年“黑五网一”(黑色星期五和网络星期一)，公司于北美地区实现全网线上(亚马逊和自营商城)销售额1200万美元(约合人民币8395万元)，同比增长近30%。
发力线下渠道 继续开拓海外市场
尽管在2022年取得了不错的成绩，九号公司对2023年的市场还是持谨慎乐观的态度。公司董事会秘书徐鹏表示，“宏观环境正在恢复，今年头一个月，我们看到市场需求正在逐步恢复，当然具体状况还要在一季度结束之后才能明确。”
徐鹏表示公司对两轮车产品的增长很有信心，“电动两轮车也是公司未来2~3年之内非常重要的一个增长引擎，同时国内的需求目前是在逐渐的好转之中，对交通工具电动化以及智能化的需求，包括渗透率在逐步的提升，都会使得电动两轮车持续保持高速增长。”
增加线下门店将是九号公司建设渠道的抓手，“线下门店会持续的开，因为电动两轮车行业主要依赖于线下门店的销售。”徐鹏表示：“门店数量决定整个渠道的展开情况和接触消费者的广度，所以今年和明后年，公司门店数量都会持续增加”
全地形车是九号公司开拓海外市场的一个重要产品。据徐鹏介绍，全地形车的市场主要集中在美国和欧洲两大区域，应用场景一般是用于沙漠山地的极限运动，或是作为农场里的工具车，市场容量大概为100多亿美元左右，在国内需求相对较少。
徐鹏表示：“我们在2022年12月才陆续进入的美国市场，今年将会全面发力，所以预期会有一个较乐观的增长。”
九号公司于2015年完成了对电动平衡车鼻祖Segway的全资收购，旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌，而后者对开拓海外市场非常重要。“这个品牌目前主要是用在美国和欧洲销售的时候，其在欧美还是比较有影响力的。”徐鹏说：“消费者比较认可这个品牌，所以我们还是较容易地进行海外渠道的拓展和销售。”
最后，对于困扰电子产业整整两年的供应链问题，徐鹏认为今年将会得到改善，“实际上在供应比较紧张的时候，我们也都做了充分的预案，提早就做了备货。”
“无论两轮车还是滑板车，目前暂不会用到特别高端的芯片，再加上我们在供应商多元化上做的比较好，所以基本上没受到什么影响，今年应该更不会有这方面的问题，并且，我们还会通过生产规模的扩大和商务谈判来实现降本。”徐鹏补充道。
