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集微网消息，2023年全国两会已经拉开帷幕，汽车行业作为国民经济重要的战略性、支柱性产业，不管是在政府工作报告中，还是相关代表委员的建言献策中，都被多次提及。
两会期间，代表委员们就汽车芯片、自动驾驶、电池储能等汽车产业相关话题展开热烈讨论，为我国汽车产业高质量发展献计献策。
全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军：建议大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国
雷军提交了《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》、《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》等建议案。
雷军表示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，在新能源快速发展之下，我国汽车工业展现出强劲的竞争力及产业链的勃勃生机。他认为，汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力。大力发展汽车文化，扩大其影响范围及群众基础，形成“汽车技术/产品发展 —— 汽车文化兴盛 —— 汽车技术进步和消费需求持续提升”的正循环，成为推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。
他还建议，适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，能为多样化的创新汽车文化发展提供土壤；全面落地放开符合国五排放标准的二手车准迁限制，促进经典汽车文化进一步发展，并借此打开全国二手车准迁流通；放开皮卡等部分品类限制，促进皮卡文化普及，扩大汽车文化影响范围及群众基础。
全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏：建议加快自动驾驶应用落地体系化保障
何小鹏在《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》中指出，目前，保险行业尚未形成系统支持自动驾驶汽车发展的体系，建议探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系，有关部门从顶层设计出发，制定支持自动驾驶汽车保险发展的中长期发展规划，明确各阶段目标及实现路径。
何小鹏认为，在保证国家地理信息安全的前提下，要进一步优化简化便利化高精度地图的审核流程，并采取更加有效的方式实现数据的及时更新，缩短高精地图从采集到使用的周期，加快数据积累和技术迭代创新，建议允许地图增量更新集中审核、建立线上备案流程和先用后审机制、允许和鼓励众源方式更新地图。同时，他还建议推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作，完善相应法律法规的修订制定。
全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣：建议加强下一代动力电池、芯片等技术攻关
朱华荣指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国新能源汽车产业成绩突出，但面向未来进一步由大做强仍然面临较多挑战，需要国家层面顶层规划和系统解决。他表示，应当从用户、企业发展、行业发展和产业安全四个层面着手，保障新能源汽车健康协同发展。
他建议，加快充换电基础设施建设，缓解用户补能焦虑；推动动力电池标准化，加强下一代动力电池、芯片等技术攻关；政策聚焦中端市场持续发力，促进我国新能源汽车市场结构不断优化；内外同步，加快推动锂资源等矿产资源开发布局；推进动力电池标准化，对电压、形状、安装位置、接口等进行统一；鼓励和引导国内矿产资源企业、整车企业和电池电芯企业等市场主体，通过多种方式进行海外锂矿等矿产资源战略布局与开发。
全国人大代表，广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚：建议大力提高国产芯片的应用率，加速完善汽车芯片的配套措施
冯兴亚计划提交7项建议，涉及汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车换电模式、智能驾驶汽车发展，以及开展中外律师事务所联营试点、加快建设广河高铁项目等内容。
冯兴亚建议国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策。同时，建议要大力提高国产芯片的应用率，一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。通过提升国产芯片应用率，推动我国汽车芯片产业链高质量发展。
自动驾驶方面，冯兴亚建议，将自动驾驶汽车立法纳入下一个五年立法规划，并尽快成立专项立法工作组，探索制定自动驾驶汽车商业化运营专项法律。智能网联汽车方面，冯兴亚建议，国家对智能驾驶汽车需要收集的场景及地理数据的权限进行适度放开；统筹各地尽快放开高速路、快速路测试场景，支持试点城市先行先试，并匹配智能驾驶道路测试需要，完善道路测试过程中管理配套要素的建设。
全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃：建议构建国家级汽车制造业产业数字化创新研究院
尹同跃提出了十一项建议，包括加速推进与有关国家开展关税和自贸协议谈判，支持中国车企走出去；规范电动汽车高压超充标准；加快商用车（重卡、大巴）换电模式推广应用，全面推动商用车电动化；动力电池核心矿产资源海外战略布局；完善汽车安全法规和安全性能评价标准；构建国家级汽车制造业产业数字化创新研究院等。
他建议，工信部牵头尽快统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通；将锂、钴、镍列为国家的战略储备资源，推动资源所在国将上述资源作为招商引资的开发项目；工信部、科技部、国家信息中心大数据管理应用中心等部门联合汽车行业头部企业，成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院，重点研究数字化赋能汽车企业、汽车行业的发展，促进中国汽车企业快速实现换道超车，提高中国汽车产业的世界地位。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福：建议加快制定、实施商用车碳积分管理办法
李书福表示，中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，已连续8年新能源汽车的产销量全世界第一。
李书福带来了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。
为了加快商用车的低碳转型升级，他建议借鉴乘用车积分机制，同时考虑多能源并驾齐驱的现状，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法。（校对/韩秀荣）
