集微网消息，据路透社近日报道，在美国与欧盟出现贸易摩擦的背景下,美国总统拜登和欧盟委员会主席冯德莱恩周五达成一致，双方将就电动汽车使用的关键矿物问题启动谈判。

在欧盟抱怨美国《通胀削减法案》的清洁能源补贴及其他补贴将从欧洲吸走投资并伤害欧洲经济的背景下拜登与冯德莱恩在白官举行了会晤。

拜登批准的《通胀削减法案》激怒了欧盟。这是一项涉及金额达4300亿美元的法案，将为美国生产的产品提供巨额补贴。

拜登政府力争解决欧洲的关切同时遵守法案的核心条款。

在会晤后发表的联合声明中,两位领导人说他们打算“立即开始就达成一项关键矿物协议开始谈判”，以确保欧盟开采或加工的矿物处于《通胀削减法案》规定的清洁能源车减税范围内。

他们在声明中说：“这样一种协议将促进我们的共同目标，推动矿物生产与加工，扩大可持续、可靠的关键矿物的来源渠道。这一合作也是降低对一些供应链不必要的战略依赖、确保供应链多样化并与值得信赖的伙伴共同发展的必要手段。”

在白宫椭圆形办公室会晤开始时,拜登和冯德莱恩强调了双方牢固的伙伴关系，并重申了对乌克兰的共同支持。

冯德莱恩说:“我们不仅是伙伴欧盟与美国还是好朋友。”

拜登说:“我们支持欧洲的能源安全。同时，我们正在推动新的投资，创造清洁能源产业与就业,确保我们两个大陆都有供应链。”

美国和欧盟关于《通胀削减法案》中对电动汽车歧视性补贴的冲突已经原则上得到解决。欧盟委员会和美国政府已就一项也允许欧洲制造商顺利获得补贴的规定达成一致。欧盟委员会主席冯德莱恩周五下午在白官同美国总统拜登会晤后宣布了相应的原则性协议。两人会谈后发表的一份联合声明称，他们打算立即启动关键矿物协议谈判。

冯德莱恩说:“我们将致力于在欧盟采购或加工关键原材料，并让它们进入美国市场，就像它们源自美国市场一样。”布鲁塞尔和华盛顿的目标是就关键原材料达成双边贸易协定。那将让美国政府可以把欧盟归类为贸易伙伴。欧盟一再指出,自己的补贴规则不歧视外国生产商。欧美争论的核心是《通胀削减法案》的一项条款：要想获得全额补贴,电动汽车的电池中至少40%(今后这个比例要提高到80%)的原材料应该来自美国或者与美国签署了白贸协定的国家。符合这一条件的是加拿大和墨西哥,而不是欧盟。

去年年底,欧盟和美国已经就《通胀削减法案》中有关汽车行业的规定的另一个例外达成一致，即有关电动汽车国产化比例的规定不适用于租赁车辆。

根据官方声明，冯德莱恩和拜登的会晤也旨在防止这两个经济集团之间的补贴竞赛，但目前尚不清楚具体如何操作。