福田汽车:重卡市场今年全年有望增长10%-15%,轻卡增速将达20%-25%

来源:爱集微 #福田汽车#
1.4w

近日,福田汽车在接受机构调研时表示,2022年是商用市场的回调期,总量330万辆,同比下滑31.2%,主要受经济增速放缓、大宗商品价格上涨、消费降级、物流运价持续低位等多重因素影响,市场表现不及预期;从全年走势来看,自5月份中央和各地“稳增长”政策陆续出台后,商用车销量有所回升,但与历年同期相比仍处于低位。

2023年,在中央“稳字当头、稳中求进”的总基调指引下,中国经济将迎来温和复苏,总体节奏上一季度消费市场恢复有限,仍以基建托底经济发展;二季度随着居民收入增加、消费信心恢复,消费将接棒基建,成为经济复苏的主引擎。随着经济复苏,消费市场逐步回暖,商用车市场将重回上升通道。

重卡的应用场景是以中长途干线物流运输为主,在城际间协同发展良好的基础上方能展现出复苏态势,主要是受国内需求低迷及物流不畅影响,重卡、轻卡及客车需求端回升不会特别明显,预计短期内不会有爆发式回升。1月末到2月初是农历春节,从1月份情况来看复苏速度略慢,预计第二季度将会逐渐加速复苏,全年有望实现10%-15%的增长。

从1-2月份终端需求来看,轻卡恢复情况环比复苏明显。从供给端看,蓝牌新规是轻卡治超的关键一环,新规已于2022年9月1日已正式执行。蓝牌新规对轻卡的总重、排量、货箱尺寸等方面制定明确要求,单车运力下降40-50%,因此有望在供给端推动产品结构优化,促进合规蓝牌轻卡放量。从需求端看,多地国四限行开启替换需求、国五库存清理完成、国六需求逐渐回升。

福田汽车认为,随着稳经济政策落地并实施、国三淘汰国四限行带来需求切换、货运量逐步修复,轻卡行业有望加速恢复,2023年轻卡市场预计会有20%-25%的增长。考虑到国四及以下排放标准的轻卡市场存量450万辆左右,2023年之后轻卡的更替及销量刺激会更上一个台阶。

与宁德时代的合作方面,福田汽车表示,考虑到双方均具有较强产业资源,拟共同协力推进电池银行后续业务拓展,因此采用50:50股比双方共同控制。合资公司主要开展电池经营性租赁业务,可以获得电池租赁及残值收入、电池管理增值服务收入以及未来碳交易收入。运营成本主要由电池折旧、财务费用、财产保险及运营费用构成。

(校对/占旭亮)

责编: 邓文标
来源:爱集微 #福田汽车#
THE END

*此内容为集微网原创,著作权归集微网所有,爱集微,爱原创

关闭
加载

PDF 加载中...