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集微网消息，3月21日，宁波均胜电子股份有限公司（证券简称：均胜电子，证券代码：600699）召开2023年第一次临时股东大会，就《关于公司 2022 年度向特定对象发行 A 股股票方案论证分析报告的议案》和《关于为子公司提供担保的议案》进行了审议，爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会，并投出赞成票。会后，均胜电子董秘俞朝辉与包括爱集微在内的股东就2022年全年业绩增长点、业务进展等进行了深入交流。
近期均胜电子发布的业绩预告显示，预计2022年度将实现扭亏为盈，归属于母公司所有者的净利润预计为3.21亿元～3.61亿元，与上年同期相比增加40.74亿元～41.14亿元。同时预计2022年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为3.53亿元～3.93亿元，与上年同期（法定披露数据）相比增加41.40亿元～41.80亿元。而上年同期均胜电子归属于母公司所有者的净利润为亏损37.53亿元。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后亏损37.87亿元。从两年的营业收入来看，均胜电子2021年收入约456亿元，2022年约497亿元。
关于爱集微提出的“两年收入相差不大，净利润却差别很大”的疑问，俞朝辉表示，“2021年出现亏损是因为一些外部因素，这些因素对收入端和利润端产生的影响有一定的区别。从收入端来看，疫情、供应链波动、芯片短缺等影响了客户的汽车产量，我们的订单也受到波及，再加上公司本身也会受到外部因素影响，2021年收入出现下滑的情况，特别是汽车安全业务。2022年开始外部的供应链已逐步恢复，海外疫情开始放开，相对来说情况有所好转。”
“另外，2021年出现亏损除了收入下降以外，很大一部分原因在于上游原材料价格上涨，这一因素对净利润影响非常大。我们其实在整个汽车供应链里处于倒数第二级的供货商，公司对客户的基本要求是100%保证客户的生产和供应，因此在2021年承接了原材料涨价的成本压力，继续供应客户原来的订单，保证整个供应链没有受到太大影响。由于汽车行业的默认规则，即因为某一家汽车零部件公司供应导致停产，损失是需要上游的公司来承担的，所以均胜比较注重这部分。从2022年开始公司开始和整车客户洽谈原材料成本补偿事宜，并取得了不错的进展，”俞朝辉进一步说道。
他提及除了原材料成本的补偿外，均胜电子在过去几年外部形势变动下逐渐发现了在生产经营和管理过程中能够去提高和改善的几个细节，因而对内部的组织架构、管理模式和费用的控制方式进行了大幅度调整，2021年公司也进行了裁员以控制人力成本。
据了解，均胜电子2022年获取新能源汽车领域的订单超450亿元，包括汽车电子及汽车安全多种产品，客户范围涵盖了国内外知名造车新势力、头部自主品牌以及全球主流知名外资品牌等。
接下来，俞朝辉谈及了对新能源汽车市场景气度的看法，他认为业内相对一致的预期是国内新能源汽车市场的增速已到顶峰，以后还会增长，但可能增速会放缓，进入稳步增长状态。“外国机构统计数据显示，2022年全球新能源汽车出货量逾1000万台，中国市场占据60%的市场份额，然后是欧洲、北美市场，接下来欧洲市场增速还会比较快，中国市场增速将放缓，”他补充说道。
最后爱集微提问称“特斯拉近期称将削减碳化硅用量及时控制成本是否会对零部件供应商（Tier 1）造成影响”，俞朝辉认为会造成一定影响，“今年的价格战其实是特斯拉开始的，它在制造成本上确实有优势，但车最终还是消费品，肯定会出现差异化的需求，未来竞争格局会变成什么样还无法判断。其实整个汽车行业目前正在洗牌，主机厂、造车新势力熬不住价格战的可能会被淘汰。但经过一轮价格战之后，市场会回归常态，会有高端化、智能化、定制化的需求。车企在控制成本、打价格战时可能会对供应链产品质量造成影响，倘若控制过头大幅度挤压Tier 1利润，Tier 1可能会停止合作，车企会去寻找价格更优惠的供应商，产品质量或不及以前。”
（校对/张杰）
