恒大汽车:已交付900辆恒驰5,期望再融资超290亿元

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3月22日晚,恒大汽车发布公告称,截止公告日,共计交付900辆“恒驰5”。为集中财力支持“恒驰5”的量产,恒大汽车将持续推进节约成本举措,提高管理效率,对瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB(简称NEVS)采取减员措施,对员工架构进行优化。

日前,NEVS官宣从2月23日起启动“休眠计划”,将裁掉超94%的员工,将从340名员工中裁掉320名,这一计划将在6个月内完成。

恒大汽车同时警示称,本集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但本集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资,计划推出多款旗舰车型,并有望实现量产,在此计划下,2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

截至目前,恒大汽车尚未发布2022年财报,不过公告披露截止2021年底的现金及现金等价物为12.87亿元,短期借款以及1年期借款为138.85亿元,总负债为588.3亿元,总股本为6.91亿元。

资料显示,恒大集团于2015年成立恒大汽车,并于2019年发布新品牌“恒驰”,同时开发十几款智慧电动车,计划到2025年产销百万、2035年产销过500万,并在各地大举收购、建设工厂,曾收购、入股或合作的企业包括NEVS、科尼赛克、卡耐新能源、Protean、荷兰e-Traction、德国Hofer、广汇集团等产业链公司。

不过恒驰5历经多次延后量产,最终于2022年9月21日正式量产,10月开启首批100辆交付,至2022年底合计交付324辆恒驰5。

导致恒驰5多次延后量产,资金紧张无疑是重要影响因素之一,其中,于2022年底,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车(上海)有限公司、恒大风驰动力科技(深圳)有限公司、恒大集团有限公司等多家关联公司被强制执行数亿元。

(校对/占旭亮)

责编: 邓文标
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