近日，亿纬锂能在接受机构调研时表示，公司第一条大圆柱产线已经建成，预计年底会新增2条产线，共建成3条线，合计20GWh产能。今年上半年，第100万颗电池完成下线。通过这100万颗电池的生产，亿纬锂能解决了大圆柱电池量产的可生产性的问题，产品顺利进入了C样阶段，其中一个客户已经完成了PPAP审核，并进入了量产阶段。今年三季度，从9月份开始实现批量的生产交付，明年下半年出货规模会明显增加，预计2025年开始进行大规模的生产交付。大圆柱电池代表了行业的发展方向，亿纬锂能在行业内先行一步，实现量产；46系列大圆柱电池目前已经有较大的市场影响力。
关于“与宝马的合作是否只交付46系大圆柱电池”等问询，亿纬锂能回应称，不止交付大圆柱，目前正在交付三元方形电池。亿纬锂能称，公司不仅仅做大圆柱电池产品，只是因为公司认为大圆柱电池代表未来的技术方向，我们希望走出自己的技术路线，并不意味着我们其他产品做的不好。
另外，亿纬锂能就碳酸锂价格对锂电池成本的影响指出，碳酸锂价格在15万/吨及以下时，对电池成本已经不再具有决定性的影响，对电池整体成本的影响很小。当亿纬锂能拥有每年2~3万吨碳酸锂的产量时，可以应对极端价格走势带来的负面影响。当前碳酸锂期货市场已经建立，供应的规划变得清晰，碳酸锂价格波动的影响越来越小，所以在今年或者明年，行业将会变得愈发健康。以往碳酸锂价格不确定性大、波动剧烈的影响将会逐渐消除，目前是大家拼综合能力的时候。
同时，亿纬锂能也对北美建厂的情况披露如下，公司与戴姆勒卡车、康明斯、佩卡四方拟合资在美国建设动力电池项目，持有合资公司10%的股权。合资公司生产的电池主要应用于北美商用车领域，合作伙伴将成为合资公司的主要客户，并将购买全部或绝大部分产品。佩卡和戴姆勒卡车两大主机厂在当地具有领先的市场地位，占据美国7-8级重卡市场约70%的市场份额。合作伙伴的行业地位及选择公司作为三方的重要合作伙伴，是对公司技术能力、运营能力的高度认可，利于公司持续巩固和提升竞争力和国际化水平，是公司完善全球化产业布局的重要举措。
（校对/黄仁贵）
