国庆长假结束，国内新能源汽车市场上问界新M7订单持续创纪录，A股相关供应链厂商备受投资者关注，长假后开盘第一天有望迎来高开。
据集微网不完全统计，华为汽车概念股有科华控股、德迈仕、富临精工等动力系统供应商；还有欧菲光（欧菲车联）、北京君正（豪威）、联合电子、盈趣科技、经纬恒润、保隆科技、德赛西威、中科创达等智能驾驶相关供应商。
新M7缘何大卖？消费者：智驾“更安全”
日前，余承东在其朋友圈表示，问界新M7自9月12日发布至10月6日，首销累计已经超过5万台大定，10月5日大定3500台，10月6日大定超7000台，后续将高质量海量交付。
按照三个月交期来折算，月度销量超1.5w，远高于之前机构给出的6000台预期。
问界新M7大卖，与其“加量减价”的策略有关。在此前的发布会上，余承东表示，“AITO问界新M7大五座版作为全新车型，整体升级打造投入超过5亿元，新车搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0。”
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，借助车辆周身配备的27个感知硬件，与高性能计算平台与华为自研拟人化算法结合，可以实现对动静态目标的全场景、全天候、大范围感知。此外，ADS 2.0率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，并可持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。
售价方面，问界新M7的售价能大幅下降，得益于其增加了五座版本，虽然新款M7最低售价只有24.98万元，但是六座版的起售价为26.98万元，比老款在定价上低了2万元，进一步降低了消费者的购车成本。
当然，在物理安全方面，AITO问界新M7从结构、材料、安全气囊、安全带等方面都带来升级。不过，根据车fans信息反馈，消费者认为智能驾驶“比人安全”，这是消费者观念上的质变，有望进一步强化“智能驾驶”在车企和消费者心中的分量。
问界新M7的销量能否持续火热，仍待时间检验。但不得不说，问界新M7销量火爆，验证了华为在汽车方面的“华为智选”模式可行性。后续奇瑞、江淮、北汽等部分车型也将采用“华为智选”模式，联合打造品牌，并为渠道品牌赋能，有望带动产业快速共振。
“华为汽车”供应商看高一线
除了主机厂，新M7的热销，也让投资者对“华为汽车”的供应商看高一线。
据集微网不完全统计，目前新M7供应链概念股有科华控股、德迈仕、富临精工、长鹰信质、双环传动、永贵电器、沪光股份、文灿股份等动力系统供应商；欧菲光（欧菲车联）、北京君正（豪威）、联合电子、盈趣科技、华阳集团、经纬恒润、吉大正元、保隆科技等汽车电子相关供应商。
除了上述供应商外，在智能座舱领域，华为的合作伙伴还包括常熟汽饰、舜宇光学、歌尔股份、上声电子、德赛西威、中科创达、京东方等上市公司。此外，据了解，在核心的三电领域，由宁德时代提供电池。与华为的合作，也将带动相关上市公司的业务增长，增厚其未来业绩。
中科创达作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，一直围绕操作系统领域持续创新，在智能视觉、智能语音、UI引擎和安全技术等方面形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用的全面自主知识产权体系，并拥有1000余项专利及软件著作权，为智能网联汽车产业的快速发展提供了驱动力。
德赛西威长期以来的核心产品信息娱乐系统和新兴业务显示模组及系统、液晶仪表均获得良好发展。随着大屏化产品的渗透率越来越高，新兴业务显示模组及系统、数字化仪表快速发展。各类座舱产品已获得一汽丰田、长城汽车、吉利汽车等主流车企的新项目订单。
后记
随着国内造车势力的蓬勃发展，想要在汽车现有市场上分羹，必然会造成当下的价格战、舆论战等“内卷”行为，但这是自主品牌崛起，挤压合资、外资车企市场份额的过程。尤其是在自主品牌掌握电动化优势的前提下，抓紧机遇向智能化转型将有望赢得“下半场”的胜利。
从消费者角度来看，安全性高的智能驾驶需求备受青睐，未来有望出现更多搭载智能驾驶的车型迎合市场对这部分的需求。
（校对/黄仁贵）
