小鹏汽车何小鹏:争鸣最后定能让用户受益

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集微网消息,11月9日上午,小鹏汽车CEO何小鹏发文称,“今天早上我和老余(注:华为车BU董事长余承东)一起讨论了一下技术路线,我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能,感谢老余的建议和大度,有时候误会后更容易成为好朋友。之后,我们会一起努力引领智驾科技创新,共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心,感谢老余!”

这意味着,近期小鹏汽车与华为之间关于AEB的技术之争告一段落。

就何小鹏的最新发言,有网友评论称,“这波技术路线的争论,让所有人都知道了AEB和智驾,是不是比普通的科普更有效果?算是在大气层了吧?华为、小鹏作为智驾双雄,算是给市场上了一课,技术的争鸣对于各家车主来说也能受益,期待两家在技术上带来更多的创新。”

数日前,在被问及问界新M7的大定用户很多人都愿意为AEB主动安全系统买单时,何小鹏表示:“大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB,我认为99%是假的。”

11月3日晚,余承东在微信朋友圈发文称,“有车企一把手连AEB是什么还根本没有搞懂。有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”双方舆论战自此开始。

资料显示,自动紧急刹车系统(AEB)主要通过雷达监测与障碍物的安全距离,在可能造成危险的情况下启动刹车系统。数据显示,AEB渗透率已从2022年年初的41.9%提升至2023年9月的56.7%。

(校对/占旭亮)

责编: 邓文标
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