IC概念股本周涨跌幅排行:龙芯中科涨幅第一 华润微跌幅垫底

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集微网消息,本周,三大指数小幅下跌。截至本周五收盘,沪指本周下跌0.31 %,收报3,031.64点;深证成指下跌1.21%,收报9,720.57点;创业板下跌0.60%,收报1,926.28点。科创50指数上涨0.32%,收报867.54点。Wind半导体指数上涨1.34%。

集微网从电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封测、分销等领域选取了184家半导体公司作了统计。IC概念股本周涨跌不一,普遍下跌,其中有116家上涨,65家下跌。

消息面上,11月26日,华为与长安发布公告称,双方已于前一日签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录,华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。

长安汽车隶属于中国兵器装备集团有限公司,与一汽集团、东风汽车、上海汽车一起并称中国四大汽车集团,是中国重点扶持的汽车企业之一,已形成汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈四大主业板块,旗下参股或控股公司众多,仅上市平台“长安汽车”就多达50家。

即便如此,在燃油车时代,长安汽车的供应链体系仍以国际企业为主,以2020年上市的长安UNI-T为例,该车动力系统中,仅蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机、蓝鲸7速湿式双离合变速器为长安自研,其他核心零部件均来自国际供应商,如马勒的1.5T发动机缸盖罩、博世的350Bar高压直喷系统、舍弗勒的DWT执行系统、博格华纳的双离合器及HCU混合动力控制单元、大陆集团的TCU变速器控制单元、森萨塔科技的机油压力传感器等。

电气电子系统方面,车身控制模块(安波福)、车身电子稳定系统ESC/ESP(大陆集团)、ECU连接器(安波福)、气囊传感器(博世)等也是国际企业提供,仅单通道PM2.5传感器由国内企业佳华科技提供。

底盘系统方面,转向系统(耐世特)、双杠前卡钳/前后制动角模块(采埃孚)、制动系统高压管夹(阿雷蒙)、轮胎(马牌)等也都是采用国际供应链,该部分核心零部件中,仅轮毂为中信戴卡提供。

车身方面,全景天窗、车身玻璃为福耀玻璃提供,但扎带和胶带仍分别由阿雷蒙和德莎供货。

不过在智能网联方面,则以本土供应商为主,如北斗星通的中控主机、华阳集团双联屏、地平线的AI芯片、高德的导航地图、腾讯的面部识别系统及第三方应用等,但在核心传感器上,仍由国际企业提供,如毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等均由博世供货,短距离雷达为安波福的产品。

而在最新推出的车型方面,长安汽车的供应链体系发生了很大转变,本土供应商的占比明显加大,特别是与华为采用Huawei Inside模式打造的阿维塔品牌,旗下车型全系搭载华为全栈智能汽车解决方案,带动华为供应商进入长安汽车供应链体系。除了华为外,宁德时代也是阿维塔的动力电池供应商。

据不完全统计,目前A股汽车产业链中,除中自科技、东安动力等少数车企仍在向长安汽车供应燃油车零部件外,更多供应链企业已转向新能源汽车供应链体系,如川环科技、伯特利、美利信等,同时增加了很多新的供应商,如宁德时代、欣锐科技、水晶光电、虹软科技等。

特别提及的是,长安汽车对本土车规级芯片企业的支持力度也越来越大,不完全统计发现,除地平线外,又有芯旺微、扬杰科技、国芯科技等本土车芯企业进入长安汽车供应链,从目前看,本土芯片企业主要通过间接方式导入。

根据wind统计数据显示,在涨幅方面,截至周五收盘,有116家上涨,涨幅前五的是龙芯中科(23.31%)、东微半导(14.22%)、长川科技(13.84%)、海光信息(13.35%)和纳芯微(12.54%)。

在跌幅方面,截至周五收盘,有65家下跌,跌幅前五的是华润微(-8.89%)、TCL中环(-8.82 %)、航锦科技(-8.78%)、蓝箭电子(-7.91%)和宏微科技(-7.52%)。

责编: 邓文标
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