随着智能网联汽车和自动驾驶技术的快速发展，车载摄像头作为关键传感器，在ADAS(高级辅助驾驶系统)、DMS(驾驶员监测系统)及车辆安全、娱乐等多个领域发挥着重要作用，其市场需求持续增长。根据潮电智库统计，2023年全球车载镜头出货量达到2.6亿颗。从市场发展趋势估算，未来两年的出货量分别为3.4亿颗及4.2亿颗。
从国内来看，CINNO Research数据显示，2023年国内乘用车市场摄像头搭载量将进一步提升至7200万颗，到2025年，这一数字将超过1亿颗，2023-2025年的年复合增长率为17%。随着自动驾驶技术的进一步成熟和商业化应用，车载摄像头在自动驾驶系统中的应用也将更加广泛，为市场增长提供新的动力。
从技术趋势来看，随着自动驾驶技术的发展，车载摄像头对图像质量、稳定性、帧率等性能要求不断提高。高清化、广角化、多目化成为车载摄像头的重要发展方向。国产化替代国内车载摄像头产业链正在快速发展，国产化替代趋势明显。舜宇光学、联创电子、欧菲光等国内企业在镜头、模组等领域取得显著进展，逐步打破国外厂商的市场垄断。
作为光学光电产业头部厂商，欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。公司将智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域，以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力。
在车载摄像头领域，欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品均已实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。车载摄像头产品中，已量产产品包括：2M 前视三目、 8M 前视双目摄像头；3M 和 8M 侧视后视摄像头；1M、2M 及 3M 环视摄像头；带加热功能的 2M 电子外后视镜摄像头；舱内 1M、2M 及 5M DMS 和 OMS 摄像头。高像素 8M 前视单目方案和 8M DMS 和 OMS 摄像头已有样品，8M 带加热功能的电子外后视镜摄像头已有设计方案。
