1.汽车制造商全球布局加速 武汉车谷全年整车出口预计突破20万辆；
2.无锡振华：全资子公司拟2.5亿元投建新能源汽车零部件项目；
3.格林美拟将印尼高镍动力电池三元前驱体材料项目产能扩大至5万吨
1.汽车制造商全球布局加速 武汉车谷全年整车出口预计突破20万辆
近日武汉经开区数据显示，2024年，已迎来岚图梦想家、岚图知音、猛士917、路特斯ELETRE等多个汽车品牌的“车谷造”汽车出海突破12万辆，同比实现翻番。
武汉经开区去年揭牌全市首个湖北自贸区联动创新发展区，贯通综保区整车出海通道，将汽车“出海口”搬到“家门口”，助力东风汽车成功打开西班牙、意大利等16个空白市场。2024年6月，首批来自东风奕炫自主品牌的50多辆汽车从武汉经开综保区顺利通关，发运至青岛口岸，并经海运出口中美洲市场。9月，首批21辆东风自主品牌商用车在武汉经开综保区报关、清关出口至印度尼西亚。
武汉经开区还牵头成立省级汽车供应链平台——湖北长江车百链科技有限公司，为助力汽车及零部件企业协同出海。2024年，该平台共链接2万余家汽车上下游企业，促成供需对接超百亿元。
武汉经开区表示，2025年该区还将开通武汉至上海直达航线，助力车企开拓墨西哥、巴西等新兴市场，力争全年整车出口突破20万辆。同时，也将培育外贸新动能，发展服务业出口、跨境电商等新业态新模式，支持迈睿达、国控、楚象等建设海外仓，探索“以货易货”出口业务。
2.无锡振华：全资子公司拟2.5亿元投建新能源汽车零部件项目
1月3日，无锡振华发布公告，公司全资子公司武汉恒升祥拟投资建设武汉振华恒升祥汽车零部件有限公司新能源汽车零部件项目，项目总投资金额为2.5亿元，建设周期预计18个月。
本次投资不构成关联交易或重大资产重组，资金来源于自有或自筹资金。无锡振华表示，本次对外投资是公司基于长远发展所做出的慎重决策，武汉恒升祥拟投资建设新能源汽车零部件项目的资金来源为自有或自筹资金，不会对公司财务及经营情况造成不利影响。本次投资建设将优化现有产能，提高综合产能利用效率，降低生产成本，有利于武汉恒升祥的可持续发展，符合公司战略发展需要。
无锡振华创建于1989年，总部位于江苏省无锡市，主营业务为汽车冲压及焊接零部件和相关模具的开发、生产和销售，在国内乘用车配套领域拥有明显的市场竞争优势，具有较强的研发、生产制造能力和整体配套方案设计能力。无锡振华目前主要客户包括小米汽车、上汽通用、上汽乘用车、上汽大众、神龙汽车和上汽大通等知名整车制造商及联合电子、爱德夏、考泰斯等知名汽车零部件供应商。
据了解，无锡振华自1991年起，积极把握乘用车国产化发展机遇，主动寻求与各大整车制造商的合作，开始为桑塔纳、富康等车型提供国产化零部件。经过近30年的发展，无锡振华已进入小米汽车、上汽大众、神龙汽车、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等国内知名整车制造商的供应商体系，同时，也成为了知名汽车零部件供应商联合电子、爱德夏和考泰斯的配套供应商。
3.格林美拟将印尼高镍动力电池三元前驱体材料项目产能扩大至5万吨
1月3日，格林美发布公告称，公司下属全资子公司格林美（江苏）钴业股份有限公司（以下简称“格林美（江苏）”）和NEW HORIZON INTERNATIONAL HOLDING LIMITED共同在印尼中苏拉威西省Morowali县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，有利于降低物流与制造成本，直接面向欧美市场，良好满足欧美等海外市场对动力电池用高镍三元前驱体材料的需求，有效提升公司核心业务的全球竞争力。
迄今为止，格林美年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目已经建成竣工，并已经全部获得中长期全球客户订货，为了满足全球客户的新增需要，公司计划将年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目的产能由3万吨扩大为5万吨，项目的实施主体名称仍然为PT INDONESIA QINGMEI ENERGY MATERIALS（以下简称“QINGMEI”），格林美（江苏）持有QINGMEI 99%的股权，NEW HORIZON INTERNATIONAL HOLDING LIMITED持有QINGMEI 1%的股权。
据悉，该项目总投资21.492亿元，其中总投资约30%来源于企业自有资金，其余约70%来源于银行贷款等自筹资金，项目投产后由项目建设单位承担利息。
该项目5年免所得税，正常生产年份，按照高镍三元前驱体10亿元/吨，销售收入达到44.64亿元，毛利润为8.08亿元，利润总额为5.71亿元，税后净利润为5.71亿元，投资回收期（所得税后）为5.8年。
