中国电动车巨擘比亚迪 (01211-HK) 计划在 2025 年将海外销量翻倍，达到 80 万辆，并打算透过在当地组装汽车来克服关税壁垒。比亚迪董事长王传福在本周二的电话财报会议中向分析师透露了这一目标。

比亚迪 2024 年在海外市场销售 417,204 辆车，并预计在英国市场的市占率将显著上升，因为英国对具有竞争力的中国产品“非常开放”。此外，比亚迪还看好拉丁美洲和东南亚国家的市场机会，认为当地政府和民众对中国品牌持友好态度。

随着国际市场对中国制造的汽车征收或考虑征收关税，比亚迪计划通过在当地组装汽车来保持成本优势，并从中国采购主要零部件。王传福未具体透露哪些国家会进行当地组装。

目前，比亚迪正在开设从澳洲到德国等地的展厅，推动其海外业务成长。王传福表示，出口将有助于提高利润，并预计在某个阶段，海外市场将成为比亚迪主要的利润来源，但他未明确指出实现此目标的具体时间。

比亚迪将继续在海外建设工厂，并且不需要与当地企业合作，因为公司拥有充足的资金。比亚迪目前正在巴西建设工厂，巴西是其最大海外市场，虽然该计划在去年因涉及劳工虐待指控而遭遇一些挑战。此外，比亚迪还在泰国、匈牙利和土耳其等地建设工厂。

然而，王传福表示，短期内比亚迪不打算进入加拿大和美国市场，主要是由于两国的地缘政治发展。特朗普政府对中国制造的电动车征收 100% 的关税，加拿大也对其征收类似的关税。

在谈到公司获利时，王传福表示，比亚迪有信心当其达到像丰田汽车 (Toyota) 这样的规模时，每辆车的盈利将超过丰田，并且强调比亚迪的成本控制能力更强。2024 年，全球汽车销量最大的是丰田，销售 1,080 万辆，而比亚迪则销售 427 万辆。

比亚迪计划在今年销售 550 万辆车，并在中国市场推出更多平价车型，包括起售价格不到 1 万美元的海鸥电动掀背车。比亚迪还在大部分车型中免费提供智能驾驶功能。

此外，王传福表示，比亚迪将扩大智能软体和半导体等领域的团队，计划将人数从目前的 5,000 人增至 8,000 人，但未给出具体时间表。比亚迪还计划将其负担得起的智能驾驶技术于 2026 或 2027 年推向全球市场，并将派遣更多员工赴海外支持该计划。