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    ST亚光中报:行业在回暖,公司在求生——营收腰斩背后的生存倒计时

    营收2.50亿元,同比腰斩51.12%;归母净利润亏损1.90亿元,亏损扩大351.67%;归母净资产从3.40亿缩水至1.52亿。这不是一份可以用“景气周期”解释的财报——在军费连续五年保持7%以上增长、军工电子景气上行的2026年,ST亚光交出的是一份“行业机遇与公司履约能力断层”的样本。

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    截至今日15:00,根据集微自研舆情算法动态更新的“上市企业热度排行”显示,位列前20的企业为:宇树科技、精智达、北方华创、风华高科、中兴通讯、唯捷创芯、天承科技、中国长城、大族激光、长鑫科技、欣旺达、中芯国际、艾为电子、东南电子、电科芯片、寒武纪、华海清科、长光华芯、泰凌微、中科飞测。

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    9月11日,浙江和夏科技股份有限公司再次递表港交所,拟挂牌GEM。根据计划,此次募集资金主要用于增强公司提供内燃机汽车测试的能力、增强公司提供新能源汽车测试的能力、增强公司提供ADAS测试的能力、增强公司提供整车测试的能力。

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    9月15日,华为与赛力斯官宣调整智选车合作模式:问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售与服务体系,改由赛力斯主导,华为终端退居“参与赋能”,官方称之为轻资产模式。

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    营收19.28亿元几乎原地踏步,归母净利润6500万元暴跌76.40%,毛利率一年内被砍掉9个百分点。这不是一次普通的业绩波动——这是中国功率半导体行业从“国产替代躺赢期”滑入“存量内卷期”的标志性一役。作为IGBT国产龙头的第一份“内卷成绩单”,斯达半导这份中报比任何研报都更直白:好日子结束了,接下来拼的是成本、技术和穿越周期的真本事。

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    9月19日-22日,第二十四届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举行。鸿翼芯将集中展示其自主研发的两轮车芯片系列产品与国产化解决方案。

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