1.Faraday Future 任命贾跃亭为全球CEO，公司升级为物理AI生态公司；
2.出圈！国内最大车规实验测试中心亮相东方卫视，艾为电子临港 “墨水瓶” 即将投产；
3.顺络电子诚邀新老客户参加CIBF 2026第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会；
4.乘联分会：4月零售汽车138.4万辆，同比下降21.5%
1.Faraday Future 任命贾跃亭为全球CEO，公司升级为物理AI生态公司
5月11日，Faraday Future（简称FF）及贾跃亭发文宣布多项重要决定。
FF董事会宣布任命贾跃亭担任全球CEO，同时任命Jerry担任全球执行董事长。FF表示，这标志着创始人模式创业精神、创业文化精神及创始团队的终极回归。公司希望在2年内实现过去12年未完成的承诺，向投资人和股东股民交出满意答卷。
与此同时，FF宣布将正式升级为物理AI生态公司，聚焦人形和仿生机器人以及汽车机器人两大具身智能机器人产品。首阶段将以人形和仿生机器人为主，汽车机器人为辅。FF表示，分阶段策略将助力公司高度聚焦、快速成长和快速产生正向经营性现金流的机器人业务，实现股东股民利益最大化。
资料显示，2025年12月1日，法拉第未来官方明确，在必要融资到位及合作伙伴大力支持的核心条件下，FF与旗下大众品牌FX将合力冲击未来五年累计40-50万台的产销规模。同日，洛杉矶车展现场成为FX品牌的重要展示窗口，法拉第未来正式发布FX品牌第二款车型FX4的后尾部设计图，宣告其在大众主流市场的布局迈出关键一步。作为FX品牌聚焦三万美元以下蓝海市场的首个战略车型，FX4承载着“成为AIEV时代RAV4颠覆者”的定位，核心竞争力直指“极致体价比”——以“两倍性能、一半价格”的产品主张，重新定义美国主流市场的购车价值标准。
2.出圈！国内最大车规实验测试中心亮相东方卫视，艾为电子临港 “墨水瓶” 即将投产
一、权威聚焦：国内最大车规测试中心
近日，中国数模龙头——艾为电子位于上海临港新片区 “东方芯港” 的艾为车规实验测试中心重磅亮相东方卫视、看看新闻等权威媒体。该中心定位行业标杆，着力打造车规级芯片全自动测试无人工厂、智能制造灯塔工厂，更是国内规模最大、自动化程度最高的车规芯片实验测试平台。此次媒体聚焦，是主流媒体对艾为电子车规芯片测试布局、技术创新实力与产业价值的高度认可与权威背书，引发行业广泛关注。目前该中心已进入竣工验收阶段，计划于今年 6 月正式投产，这座东海之滨的 “墨水瓶” 地标，将以全流程智能化测试能力为国产车规芯片产业筑牢品质基石，成为国产高端车规芯片测试能力升级的标志性项目。
该中心投产后业务覆盖多元，不仅可承接车规产品测试，还全面服务消费电子、工业、汽车等多领域，可满足端侧 AI、具身智能、通信、工控、泛能源、车载等各类配套芯片的测试需求。
中心具备全链条专业服务能力，依托自研测试机、自动化测试机器人、自动化包装车间三大核心硬件优势，可开展芯片测试方案开发与工程验证、晶圆与成品量产全流程测试、符合 AECQ 及 JEDEC 标准的可靠性检验认证、集成电路材料结构与失效竞品分析；同时可提供熄灯无人产线、全域 IoT 设备管理、实验室全自动测试等 AI 智能制造整体解决方案，以全流程数字化、智能化、无人化管控，高标准保障各类芯片高品质测试交付。
图1 东方卫视报道艾为车规实验测试中心将于下月投产
二、墨水瓶出圈：自动化车规测试标杆
坐落于临港新片区的国内规模最大、自动化程度最高的车规芯片实验测试平台，以 “天圆地方” 为设计理念，整体轮廓形似精致 “墨水瓶”，成为 “东方芯港” 极具辨识度的芯片产业新地标，也是主流媒体重点报道的临港集成电路标志性工程。项目总投资约 9 亿元，建筑面积超11万平方米，是艾为电子布局汽车电子领域的核心基础设施。
图2 “墨水瓶”——艾为车规实验测试中心
三、精工筑造：高精要求夯实智造根基
针对芯片检测的极致精度要求，项目团队在施工中创新采用 “三测三收” 高精工艺，实现大型精密测试设备的安装与稳定运行，此外，艾为依托自研测试机、自动化测试机器人、自动化包装车间三大核心硬件优势，为全自动无人工厂、灯塔工厂的智能化、无人化运营筑牢硬件根基。
四、规证双优：权威认证筑牢产业根基
硬件设施的高标准落地，离不开全流程质量体系的坚实支撑。2023年，艾为电子成功通过了国际车载领域的权威认证 —— 德国TUV NORD公司的审核认证，获得 IATF16949:2016质量管理体系符合性声明证书。这一成果标志着艾为电子车规产品全流程质量管理体系，完全契合汽车行业严苛质量标准，更为艾为芯正式进军汽车市场拿下权威 “通行证”，与艾为车规实验测试中心形成 “硬件 + 体系” 的双重实力保障。
图3 IATF16949:2016证书
作为国内规模最大、自动化程度最高的车规芯片实验测试平台，艾为电子持续加大车规级产品平台建设领域的战略投入，依托自研测试机、自动化测试机器人、自动化包装车间等智能化核心装备，构建全流程质量管理体系、打造国际一流水准的可靠性+失效分析实验中心、车规级测试中心、深化供应链战略合作，全方位夯实车规级产品核心竞争力。
该中心覆盖晶圆测试、成品车规三温测试、失效分析、可靠性认证全链条检测能力，全面补齐高端车规芯片测试验证短板。项目全量达产后，年芯片检测量可达 300 亿 —500 亿颗，未来众多国产汽车品牌的车载芯片，都将在这里完成严苛检测后装车应用，为汽车电子安全可靠运行保驾护航。
五、芯向未来：超大平台助力高质量发展
艾为车规实验测试中心凭借国内最大规模、最高自动化水平的行业优势，依托自研测试机、自动化测试机器人、自动化包装车间，将进一步完善芯片全产业链布局，助力 “东方芯港” 打造国内芯片测试验证新高地。
作为中国数模龙头，艾为电子始终坚持 “技术立企、创新驱动”，持续深耕汽车电子、高端芯片测试等核心领域。
此次 “墨水瓶” 测试中心亮相权威媒体，既是对项目硬件实力、智造水平与行业地位的高度认可，更是公司发力车规级芯片领域的重要里程碑。未来，艾为电子将以艾为车规实验测试中心为新起点，持续强化技术创新与产业配套能力，以硬核测试实力支撑国产高端芯片自主可控，为中国汽车电子产业智能化、高质量发展注入强劲 “芯” 动力！
3.顺络电子诚邀新老客户参加CIBF 2026第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会
CIBF 2026第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会 图片来自顺络
我们的展位
顺络展位号码：16T162
日期：2026年5月13日（星期三）-15日（星期五）
会场地址：深圳国际会展中心
展会简介
第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2026)由中国化学与物理电源行业协会主办，天津中电新能源研究院有限公司承办。CIBF已成功举办十七届，是全球最具影响力的新能源展会之一。CIBF2026，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会，将继续携手电池材料、设备、电芯制造、Pack技术、回收再利用等全产业链行业顶尖企业， 集中且全面地展示全球范围内的动力电池、储能电池、3C电池、充换电设备及其配套设施、氢能及燃料电池，还有各种电池材料、制造设备、动力及储能系统等解决方案。
随着新能源汽车、光伏储能等产业的持续发展，顺络电子在电池BMS、储能逆变器等多个应用领域拥有种类齐全、品质优秀的产品，并提供完整的被动器件解决方案。本次展会将展示顺络电子应用于BMS、光伏储能中的大电流功率电感、大功率变压器、网络变压器、片式NTC电阻、共模扼流器等多种产品和应用解决方案，我们热烈邀请新老客户前往展台参观交流。
展览预览
BMS应用解决方案
顺络电子对应在BMS应用领域，已经形成完整且成熟的被动器件解决方案。按BMS模块内部功能划分，用于BMS内部芯片、传感器供电的大电流、低DCR一体成型功率电感，适配CAN/CAN FD、EtherCAT等有线通信接口的小尺寸、薄型化共模扼流器及网络变压器，实现对关键部件温度的精准监测与保护的高灵敏度、微型化NTC热敏电阻，顺络产品可以实现全链路覆盖。
图片来自Sunlord内部
储能系统应用解决方案
在光伏储能产业快速发展的驱动下，电源的稳定性与可靠性被提到了更高要求。随着系统电压等级的提升和功率密度的持续增加，磁性器件正朝着更高效率、更低损耗的方向演进。顺络电子通过材料改进、工艺创新等手段，推出了涵盖PCBA集成式平面变压器、LLC变压器、PFC、CMC滤波电感等一系列新型大功率器件与应用解决方案。
图片来自Sunlord内部
除此之外，还会有更多的产品在展会上展示，欢迎新老客户前往顺络展台参观交流。
欲知更多规格参数烦请登录公司网站http://www.sunlordinc.com/查询
4.乘联分会：4月零售汽车138.4万辆，同比下降21.5%
乘联分会5月11日发布《2026年4月份全国乘用车市场分析》报告，4月全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0%；今年1-4月累计零售560.4万辆，同比下降18.5%。4月全国乘用车市场呈现出“总量承压、结构分化”的复杂特征。
其中，4月自主品牌零售97万辆，同比下降16%，环比下降5%。当月自主品牌国内零售份额为69.6%，同比增长4个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳。部分头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显；4月主流合资品牌零售28万辆，同比下降37%，环比下降33%。4月德系品牌零售份额13.3%，同比下降2.2个百分点，日系品牌零售份额10.9%，同比下降1.2个百分点。美系品牌市场零售份额4.5%，同比下降0.3个百分点。韩系零售份额也有所微降。
乘联分会指出，2026年4月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致，新能源零售渗透率 61.4%（历史首次突破60%），电动化替代速度超预期；二、自主份额持续走强，传统自主转型成功，合资品牌电动化进程迟缓,“自主主导”格局固化；三、出口爆发式增长、新能源占比52.7%（历史首次突破50%），“新能源+自主”双轮驱动，“出海”成核心增长引擎；四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大；五、新能源内部结构剧变，B级电动车爆发、经济型电动车承压，“高端向上、低端艰难”；六、新车贡献度下降：2026年上市新车的4月厂商销量10.84万辆，总量占比5.1%，而2025年上市新车的25年4月销量13万辆，部分经典车型销量保持头部稳定态势。
