LTC®6813-1 是一款多节电池的电池组监视器,可测量多达18个串联连接电池的电压,并具有小于2.2mV 的总测量误差。0V至5V的电池测量范围使LTC6813-1成为大多数化学组成电池的合适之选。所有18节电池可在290μs之内完成测量,并且可以选择较低的数据采集速率以实现高的噪声抑制。可把多个LTC6813-1器件串接起来,因而能够在高电压电池串中实现电池的同时监视。每个LTC6813-1具有一个isoSPI接口,用于实现高速、具有抗RF干扰能力的远程通信。多个器件采用菊链式连接,且所有器件采用一根主处理器接线。该菊链可进行双向运作,从而确保通信的完整性,即使在通信通路沿线上发生故障的情况下也不例外。这其中的isoSPI接口可以实现与隔离通信芯片(如LTC6820)的隔离通讯,为了达到高压隔离和良好EMC效果,脉冲变压器和共模扼流圈是非常重要的外围器件,如下图1.为了获得最优的共模噪声抑制,应选择一个带中心抽头的变压器或具有集成型共模扼流圈的变压器。中心抽头可连接至一个27pF或更小的电容器 (较大的电容器将限制驱动器设定共模电压的能力)。假如变压器在主端上同时具有一个中心抽头和扼流圈,则可以使用一个较大的电容器。针对此处的集成共模扼流圈的脉冲变压器的需求,顺络电子推出采用全新创新工艺制作,具备车载级可靠性的集成式脉冲变压器,工艺上实现了业内首次真正全自动化。脉冲变压器亦称为网络隔离变压器,或称数据汞。主要用在网络交换机、路由器、网卡、集线器里面,在收发器芯片和RJ45接口之间,起到信号耦合、高压隔离、阻抗匹配、电磁干扰抑制等作用。其中,车载脉冲变压器主要应用于以太网及车联网外部线路与内部主线、IC器件间的隔离,起到信号传输、高压隔离、阻抗匹配、电磁干扰抑制的作用。产品主要针对车载类客户,其应用在仪表盘、导航、T-Box与主线间的连接以及汽车BMS系统。目前行业网络变压器产品普遍采用磁环绕线的方式制作,虽然材料成本极低,但是主要依靠半自动工序实现,因此制造效率较低,品质稳定性较差;随着人工成本的不断上涨,作业人员的流动性增大,传统半自动作业的网络变压器逐渐难以满足汽车行业发展需求,急需进行一场工业革新。目前主流的自动化方案(如图2)包括分立方案,即脉冲变压器与共模扼流器分开实现自动化,以及全新集成式方案(即变压器和共模电感集成在一个器件里面)。相对而言,集成式方案的难度更大,但是可以有效节省客户PCB面积以及提高贴装效率。产品特点
图片来自顺络内部
目前,顺络电子的全自动化集成脉冲变压器ALTWR-F02TF和ALTWR-F01TF这两个型号已经在ADI的LTC6813-1芯片上测试通过并得到终端客户的高度认可,其通讯能力和EMI效果都很好的满足客户要求。