针对近日媒体关于本田汽车要求供应商大幅降价的报道，本田中国9月2日回应称：“这不是Honda官方发布的内容。”

9月2日，兴瑞科技发布公告称，公司与臻驱科技（上海）股份有限公司（以下简称“臻驱科技”）近日签订《战略合作框架协议》，双方拟围绕“新能源汽车电控、机器人、固态变压器领域”开展深度协同合作，实现互利共赢。

2026年上半年显示驱动芯片行业需求分化：豪威营收140.25亿元微增，格科微增14.20%，云英谷降30.5%，中颖净利增72.90%。存储涨价挤压终端需求，晶圆代工涨价推高成本，Omdia预计下半年DDIC价格续涨。AMOLED驱动芯片国产化率约12.3%，国产替代向纵深推进。

从2025年年报的规模化突破，到2026半年报的增速再攀升；从自研车规芯片批量上车，到牵头制定行业团体标准，国芯科技汽车电子业务已经步入“产品放量+标准共建+生态完善”协同发展新阶段。

9月3日，东安动力发布2026年8月份产销数据快报。数据显示，公司当月发动机销量为26,659台，较上年同期的26,614台微增0.17%；当月发动机产量为31,514台，同比下降14.63%。

9月2日，北京科锐发布公告称，其控股子公司深圳市赛博引擎科技有限公司（以下简称“赛博引擎”）近日中标广东奇创网络科技有限公司关于泰国数据中心的冷源模块总集招标项目，中标金额合计约为9,153.44万元。

台积电资深副总经理侯永清表示，AI带来产能需求半年接近翻倍，全球近20座工厂同步建设仍供不应求，供应链与生态体系成最大挑战。

30家主流上市车企的半年报揭示了一个残酷的现实：行业整体营收虽勉强维持正增长，但盈利能力却遭遇断崖式下滑，超半数企业陷入“增收不增利”甚至“增收反巨亏”的困境。传统乘用车巨头深陷价格战泥潭，新势力领军者在高研发投入与产品换代阵痛中挣扎，而以重卡和客车为代表的商用车板块却凭借出海扩张与行业景气回升，展现出强劲的盈利弹性。

芯旺微荣获《2026中国汽车芯片供给手册》优秀国产汽车芯片企业推荐，公司车规芯片累计出货超2亿颗，产品覆盖底盘、车身、底座以及照明四大汽车应用场景，全方位保障车规芯片供应链安全。

以色列-荷兰AI初创企业Wonderful完成一轮5.5亿美元融资，估值达50亿美元。该公司开发用于协调多个AI智能体协同工作的软件。

特斯拉8月份在中国制造的电动汽车销量同比增长3.6%，较上月大幅下滑，原因是特斯拉的主要市场销量走势持续分化。其上海工厂生产的Model 3和Model Y车型销量同比增长86166辆，连续第十个月实现增长。

9月9日-11日，东芯半导体将携全系列存储芯片产品、车规级产品以及热门领域解决方案亮相第23届深圳国际电子展暨嵌入式展、CIOE中国光博会以及IC创新博览会。

9月2日，证监会官网显示，兰溪致德新能源材料股份有限公司（以下简称“致德新材”）上市辅导备案已获受理，正式启动A股IPO进程，辅导机构为中信证券与招商证券。

据业内人士9月2日透露，三星显示正在根据谷歌、OPPO和vivo的规格定制生产双层UTG OLED原型。该公司正在评估性能，并根据每位客户的产品结构、厚度和耐用性要求验证量产工艺条件。目标是明年与客户的新产品发布同步开始量产。

2026年9月1日，溧阳天目先导电池材料科技股份有限公司（简称“天目先导”）在江苏证监局完成IPO辅导备案登记，正式启动A股上市进程，辅导机构为中信证券。

高通Adreno Neural Fusion是一项由AI驱动的渲染技术，它将神经网络处理、AI超级分辨率和AI帧生成整合到统一的图形管线中，旨在改变场景的渲染和优化方式，使游戏在呈现更高画质的同时，降低渲染开销和功耗。

2026年上半年，北斗星通、振芯科技、华力创通、航宇微四家导航芯片企业业绩分化显著。北斗星通营收12.35亿元、净利润增长2784%，其余三家营收下滑、净利润承压。研发投入维持高位，云芯一体化、通导融合、AI加卫星成行业主线，应用场景从特种行业向消费级渗透，商业航天与低轨卫星互联网加速落地。

8月31日晚间，燧原科技披露科创板IPO发行公告，确定本次发行价格142.18元/股，发行规模4303.52万股，预计募资总额61.19亿元。

今年，集创北方成立18周年。2008年到2026年期间，公司创造了辉煌成绩，始终保留正责专恒，十八年不变的精神底色，从千平巨幕到腕上方寸，从一颗芯到万象生态，集创北方坚持芯联世界，生态共赢。

9月4日，“芯链·智造”走进唐神未来产业基地生态沙龙将在上海浦东唐镇人大代表之家举办，现已发布邀请函，诚邀各位共同探讨资本招商、以商招商、产业链招商等创新路径。