长春市工业和信息化局于6月8日发布《关于对<长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）>公开征集意见的公告》。该规划在分析国内汽车产业形势时指出，我国汽车市场正经历深度调整，行业竞争加剧，企业优胜劣汰进程提速，预计到2030年，国内整车企业集团数量将由71家缩减至15家左右。
规划内容显示，我国汽车产销量已连续三年突破3000万辆，2025年产销量分别完成3453.1万辆和3440万辆，创历史新高。其中，新能源汽车作为推动汽车市场发展的重要引擎，产销量迈上千万辆级台阶，2025年产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，市场渗透率达到47.9%。在“两新”政策引领下，预估2026年汽车产销量将以1%增速实现微增，新能源汽车产销量将达到1900万辆，渗透率突破54.7%，逐渐成为汽车市场的主流。预计到2030年，新能源汽车市场渗透率将突破70%。
规划同时指出，我国汽车市场已进入存量竞争阶段。车企为抢占国内市场份额，以价格战为主的“内卷”加剧，导致2025年行业利润率下滑至4.1%，低于工业平均水平。在“内卷”压力下，车企优胜劣汰进程提速。特别是近年来国家部委提出支持优质企业兼并重组、推动汽车企业集团化管理，“十五五”期间将是国内汽车市场和产业竞争格局走向成熟的重要阶段，优质企业兼并重组、尾部企业淘汰出清成为主要趋势。预计2030年国内整车企业集团数量将由71家缩减至15家左右。
此外，规划分析认为，造车新势力正重塑竞争格局。华为通过智选车模式深度参与产品定义、供应链管理及销售服务，赋能车企智能化升级，2025年鸿蒙智行车型销量突破58.9万辆，同比增长32.4%。小米等跨界企业以互联网思维颠覆传统汽车营销模式，新营销模式对传统车企冲击较大。面对造车新势力的压力，缺乏核心技术或差异化优势不强的品牌逐步退出市场，市场加速向开放包容能力强、技术和资金链健全的企业集中。
在自主品牌与合资品牌竞争格局方面，规划指出，合资品牌乘用车市场份额持续萎缩，从2021年的59%骤降至2025年的30.5%。部分竞争力差的合资车企已退出中国市场。预计2030年合资车企市场份额将逐步缩减至30%以内，自主品牌成为市场主流。
针对上述行业趋势，长春市在规划中提出，将全力支持整车企业转型升级，打造世界级整车企业集团；做大做强自主整车企业，推动民族品牌向上；推动合资企业转型升级，提升市场竞争力；优化产业结构并引入优质资源，构建多元化整车格局。规划明确提出，到2030年，全市汽车产业产值达到5500亿元，整车产量达到233万辆，新能源汽车产量占汽车总产量比例达到50%。
