美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已要求特斯拉在9月30日前回答一系列问题，以说明该公司是否按照规定完成了自动驾驶出租车Cybercab的自我认证。这是美国政府调查的一部分。
NHTSA要求特斯拉说明，临时安装的人类驾驶控制装置或其他设备，是否构成其认证车辆符合相关标准的依据。监管机构还提出了其他问题。
NHTSA 9月表示，正在调查特斯拉在推出这款自动驾驶出租车前，用于证明其符合联邦机动车安全标准的认证流程和技术数据。
NHTSA要求特斯拉确认，Cybercab是否能够由人类驾驶员操控，以及车内触摸屏上是否设有可供乘客移动车辆的控制功能。
监管机构还要求特斯拉说明这款自动驾驶出租车的最高时速、运行的地理范围或时段限制，以及其他使用限制。
9月3日，特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀商业化运营少量双座Cybercab，并表示计划逐步增加车辆数量，并将服务扩展至更多地点。
NHTSA指出，Cybercab没有方向盘、制动踏板、加速踏板和后视镜等传统人工驾驶控制设备。
特斯拉及谷歌旗下Waymo等其他自动驾驶出租车企业，均支持特朗普政府推动修改相关法规的计划。按照拟议中的调整，这类车辆将不再必须配备方向盘、制动踏板、后视镜等为人类驾驶员设置的设备。批评者则反对放宽规定，认为在相关企业证明自动驾驶车辆足够安全之前，不应豁免现行要求。
今年6月，NHTSA提议取消自动驾驶汽车必须配备人工制动踏板的政府要求。若该提议最终落地，将有助于没有人工控制装置的自动驾驶车辆在美国道路上部署。
NHTSA还提出了其他联邦安全标准修改方案，以允许自动驾驶汽车不必配备更多面向人类驾驶员的设备。不过，该机构表示，在相关修改方案正式完成前，现行安全标准仍然有效。
根据现行法律，如果全自动驾驶车辆配备方向盘、制动踏板、后视镜以及其他人类操控车辆所需的设备，就不需要获得NHTSA的特别批准。
NHTSA有权批准相关申请，允许每家汽车制造商每年最多让2500辆不具备规定人工控制设备的车辆在美国道路上行驶。今年7月，NHTSA批准了亚马逊旗下Zoox的申请，允许其限量商业部署不配备方向盘的新型自动驾驶出租车。这是自动驾驶出行行业首次获得此类批准。（校对/赵月）
