1. 芯海科技ASIL-D MCU K7x系列入选博世GTM 4.1首发客户名单
2. 芯华章携手滴水智行推进可信AI车规安全应用，共建大模型车控安全保障体系
3. 比亚迪召回18.32万辆汽车：部分“唐”“秦”可能存在制动灯常亮隐患
4. 赛力斯高管：中国汽车不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度
5. 比亚迪：天神之眼辅助驾驶车型保有量超372万辆，每天生成数据超2.3亿公里
6. NewPhotonics® 与 Tower Semiconductor 批量出货集成激光器、可维护型光引擎 PIC，赋能横向与纵向扩容的AI互连应用
1. 芯海科技ASIL-D MCU K7x系列入选博世GTM 4.1首发客户名单
9月16日，全球领先的汽车技术供应商博世在上海举办Bosch IP TechDay活动。活动上，博世公开“Customers with GTM 4.1”名单，芯海科技（股票代码：688595）ASIL-D MCU K7x系列位列首发名单之内。GTM IP被广泛集成于国内外主流汽车MCU中，是汽车动力域等对实时性控制严苛场景的必备IP。进入博世GTM 4.1首发客户名单，进一步夯实了芯海车规MCU开发生态在国际主流IP路线中的地位。
“Bosch IP TechDay”是GTM生态圈的重要交流平台。从2022年斯图加特GTM TechDay到2024年首届亚太专场，这一活动持续汇聚整车厂、Tier 1、半导体设计公司和工具链伙伴，围绕GTM最新版本及其开发生态展开交流。
GTM（通用定时器模块）是汽车MCU实现复杂实时控制的核心模块，Trace则帮助开发者记录和分析GTM的运行过程，是问题定位与系统调试的关键能力。长期以来，国内厂商在建设GTM Trace能力时，面临相关方案和专有规范主要由海外芯片厂商掌握的现实，技术使用受授权条件约束，不同方案之间的差异也增加了开发与工具适配的难度。
围绕这一行业共性需求，国内芯片厂商联合推动GTM Debug & Trace开源协作，博世、Lauterbach等生态伙伴共同参与。芯海的相关方案成为开放联盟最佳备选标准提案，承担GTM Trace通用规范的定义与制定工作。
该规范将被国内“GTM Debug & Trace开源联盟”选定为联盟标准，并面向国内厂商免费开放使用。芯海K7系列ASIL-D MCU全系也将支持国内GTM Trace，推动规范建设与产品应用协同落地。
芯海将自身在GTM Trace领域的研发积累，转化为国内MCU厂商可共同使用的通用规范，并免费开放使用。对于芯片厂商，这为相关能力的开发提供了共同依据；对于调试工具伙伴，统一规范有助于减少不同实现之间的适配差异；对于应用开发者，则有助于形成更一致的开发与调试体验。通过连接芯片设计、工具适配与应用开发，芯海推动技术成果在更广泛的国产MCU生态中共享和复用，为行业持续积累共同的技术基础。
在工程实现方面，芯海已完成GTM Trace方案的协议与规格文档，相关模块的设计与开发工作也已完成。从通用规范定义，到联盟标准采用，再到免费开放与产品落地，芯海将技术创新与产业协作贯穿于GTM Trace能力建设之中。
以自主创新夯实技术基础，以开放共享促进产业协同。未来，芯海科技期待与更多芯片厂商、工具伙伴和应用开发者携手，推动国内GTM Trace规范的推广与应用，让共同的技术成果服务于更广泛的国产芯片创新。（来源： 芯海科技）
2. 芯华章携手滴水智行推进可信AI车规安全应用，共建大模型车控安全保障体系
近日，可信 Agentic EDA 领域代表企业芯华章科技，与滴水智行科技有限公司（以下简称滴水智行）达成合作，围绕可信 AI 在车规安全方向的应用，联合打造大模型车控安全保障体系，推动大模型输出从能够生成走向能够安全执行，为智能汽车的大模型规模化上车构筑确定性安全防线。
大模型上车，安全成为 "最后一公里"
随着智能座舱从传统语音助手逐步演进为具备主动规划能力的 Agent 系统，大模型不再只是负责自然语言理解和回复生成，而是开始参与用户意图理解、任务拆解、车控 API 调用规划以及多轮交互决策。
这一变化带来了全新的安全课题：一旦模型产生幻觉、误解用户语义、错误补全参数，或者在复杂上下文中把非车控内容误判为车控指令，就可能把语言层面的错误转化为真实的车辆控制动作。
如何既释放大模型的能力上限，又守住车辆安全的底线，成为智能汽车产业必须回答的核心问题。
安全仲裁中间件
在 "模型" 与 "执行" 之间筑起确定性闸门
此次合作聚焦车控链路的“执行前安全确认”环节：在大模型与底层车控执行链路之间，构建独立、可解释、可测试、可追溯的安全仲裁中间件，对Agent输出进行意图解耦、参数结构化、安全规则碰撞、风险分级、澄清确认和日志审计，确保车控指令经确定性安全审查后才可下发。
合作方案将重点围绕四大模块展开建设：
意图安全解耦
对用户输入或 Agent 输出进行四类意图分类（闲聊、信息查询、媒体控制、车身控制），仅当意图属于车身控制时才进入车控参数解析与安全仲裁链路，从入口处将非车控内容隔离在车控安全域之外。
确定性规则仲裁
建立可配置的黑名单、白名单与条件规则矩阵，结合车速、挡位、车门车窗状态、天气环境等多维车辆状态进行规则碰撞：高危指令强制阻断，中低风险指令二次确认，安全指令放行；车辆状态缺失或规则异常时默认Fail-safe，绝不直接下发车控API。
人机确认闭环
对参数缺失、语义歧义和中低风险场景，通过澄清话术模板库与动态话术生成机制实现二次确认；确认超时默认取消执行，避免 "无响应被当作默认同意"。
全链路日志审计
记录输入、解析结果、车辆状态、命中规则、风险等级、仲裁结果与确认状态，形成可追溯、可复现的完整证据链，每条安全规则均可关联对应的正反测试用例和异常注入场景，支撑安全策略的持续迭代与验收。
重构受控车控链路
让灵活交互与确定性安全兼得
此次合作把大模型车控从“模型直接理解并执行”转变为“模型理解、系统仲裁、规则兜底、用户确认、日志追溯”的受控链路。
上游Agent继续负责多轮对话、意图理解和任务拆解，底层车控系统负责指令执行，安全仲裁中间件承担统一入口、统一规则、统一仲裁与统一审计职责。
这一架构既保留了大模型在自然交互方面的灵活性，同时也从系统架构上隔离模型的不确定性，在不改造既有座舱架构的前提下，为大模型车控增加一道独立、可信的安全防线。
滴水智行表示：
“智能座舱的能力边界正在快速拓展，安全机制也需要同步前移。此次合作将把真实车控场景、车辆状态和安全策略与系统化验证结合起来，使车控 Agent 的每一次执行都有清晰边界和可追溯依据，为用户提供更自然、也更安心的智能交互体验。”
芯华章科技表示：
“大模型进入车辆控制链路后，可信的标准不只是回答是否正确，更在于动作为什么能够执行、风险如何被拦截、结果能否被复现。
芯华章基于不断积累的高性能定理证明和约束求解引擎以及完备验证基础设施，致力打造智能座舱大模型车控安全保障系统，让概率性的模型输出在进入物理世界之前，经过明确规则和充分证据的双重约束。”
此次合作将进一步拓展可信AI在安全关键场景中的工程实践。芯华章将继续围绕可证明、可核验、可追溯、可治理的技术框架，以专业验证能力构建从规则定义、测试评测到运行审计的证据闭环，让可信 AI 在智能汽车及更多行业场景中安全、稳健地落地。（来源： 芯华章科技）
3. 比亚迪召回18.32万辆汽车：部分“唐”“秦”可能存在制动灯常亮隐患
9月18日，从国家市场监督管理总局获悉，日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料批次性异常，长时间使用后，限位垫可能开裂破损。极端情况下，限位垫脱落，造成制动踏板未被踩下时制动灯常亮，向后方传递错误信号，存在安全隐患。
比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善后的限位垫，以消除安全隐患。因部分车辆此前已更换改善后的限位垫，本次召回此部分车辆无需再次更换。
具体召回产品包括：
一、比亚迪汽车工业有限公司
召回编号S2026M0116V：自即日起，召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计77846辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。
二、比亚迪汽车有限公司
召回编号S2026M0117V：自即日起，召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计40316辆。（来源： 凤凰网）
4. 赛力斯高管：中国汽车不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度
9月20日，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成昨日在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛强调，中国汽车要从规模领先迈向质量领先，不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度，要拒绝“虚胖式”增长。
刘宗成建议，有序竞进，让竞争回归价值本质，对恶意低价、数据造假、“黑公关”等行为形成自律约束和统一标准；融合开放，深化“汽车+X”协同，围绕车用AI大模型、车规芯片、数据安全流通共建国家级协同创新平台与数据共享规则；坚守高标准，筑牢品质信任，整治“速成车”，整的是行业乱象，立的是用户的信心；搭建生态出海公共服务平台，推动检测互认、标准共出、供应链协同、服务网络共享，实现产品输出到品牌输出、能力输出、标准输出。（来源： 凤凰网）
5. 比亚迪：天神之眼辅助驾驶车型保有量超372万辆，每天生成数据超2.3亿公里
近日，比亚迪在接受机构调研时表示，截至2026年8月31日，天神之眼辅助驾驶车型保有量超372万辆，其中8月销售201533辆。天神之眼辅助驾驶每天生成数据超2.3亿公里。
在补能体系方面，比亚迪表示，闪充是一套完整补能体系，并非单纯提升充电桩功率。第二代刀片电池解决了能量密度和快充不可兼得的痛点，结合单桩最高1500kW充电功率的闪充桩，配套储能缓冲降低电网改造压力，实现5分钟充好（10%→70%）、9分钟充饱（10%→97%），接近燃油车补能效率。整车、电池、闪充桩及储能均自研，软硬件深度协同，是公司技术、体系领先的有力证明。
关于国内闪充站建设进度，比亚迪介绍，“闪充中国”战略持续推进，8月28日第1万座闪充站正式落成，覆盖332个城市，计划2026年底国内建成2万座闪充站。
海外市场方面，比亚迪表示，自乘用车业务出海以来，公司海外销售节节攀升。2026年8月，公司乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比增长134.6%；2026年1-8月公司乘用车及皮卡海外累计销售1157954辆。公司致力于实现海外业务的可持续及高质量发展，全面提升海外产能的供应保障能力，乌兹别克斯坦、泰国、巴西等地已投入运营的工厂为公司出海业务提供有力支撑。出海运力方面，公司自有出海船队已有八艘滚装船投入运营，在复杂外部环境下持续强化供应保障能力，有效提升全球交付效率与供应链韧性。
6. NewPhotonics® 与 Tower Semiconductor 批量出货集成激光器、可维护型光引擎 PIC，赋能横向与纵向扩容的AI互连应用
两家企业基于 PH18DA 平台工艺，已实现 800G‑1.6T 光子集成电路（PIC）的规模化量产。该平台支持高密度单片集成激光器、半导体光放大器（SOA）、调制器及光电探测器，相关产品包含外置可插拔方案，同时符合 CPX MSA 规范的近封装光（NPO）插座式可插拔方案。
以色列米格达勒哈梅克、以色列特拉维夫，2026 年 9 月 17 日——高价值模拟半导体解决方案代工厂商Tower Semiconductor（纳斯达克 / TASE: TSEM），与专注提供创新光子集成电路（PIC）芯片方案的无晶圆半导体企业 NewPhotonics® 共同宣布，已批量出货集成激光器、可维护型光引擎产品，用以满足人工智能基础设施对高带宽、高能效光互连日益增长的迫切需求。
该PIC光引擎芯片可面向原始设备制造商（OEM）提供多元化方案，涵盖 FRO/LRO/LPO、超高密度封装光器件（XPO）可插拔光收发模块，以及近封装光学（NPO）插座式可插拔应用。目前已批量交付的PIC产品支持 800G‑1.6T 速率，公司还计划后续量产适配横向与纵向扩展架构的6.4T NPO 解决方案。
本次合作依托可实现大规模量产的 PH18DA 硅光（SiPho）技术平台。该平台采用异质集成磷化铟（InP）器件技术，能够将激光器、半导体光放大器（SOA）、调制器以及光电探测器单片集成在单颗光子集成电路芯片上。这套高度集成、聚焦光域处理的技术方案，降低了系统复杂度与制造工艺偏差，有助于提升光子器件的良率与可靠性，同时缩短前沿光子器件的上市周期。
NewPhotonics NPG102 系列 800G 与 1.6T PIC已实现批量出货。该产品采用单通道 200G 设计，在单片PIC上完成激光器异构集成。客户可在统一架构内运用光信号处理技术，兼顾能效、带宽密度与制造一致性。符合 CPX‑MSA 规范、面向6.4T应用的 NPC505芯片组将于 2027 年上半年启动批量出货。
NewPhotonics 高级副总裁兼总经理 Doron Tal 表示：下一代 AI 基础设施，要求光互连方案在产能与性能两个维度均可扩展。我们和 Tower Semiconductor 合作，把集成激光器的光子技术转化为可落地、可量产的实用方案。依托我方光芯片设计能力，结合Tower的制造平台，我们率先向OEM与数据中心市场推出高带宽、高能效的高度集成系统。
Tower Semiconductor 射频业务单元副总裁兼总经理 Ed Preisler 博士表示：我们非常欣喜地看到，激光器与高性能PIC相集成的技术愿景，已经通过面向 FRO/LRO、NPO 架构优化的可规模化方案得以落地。NewPhotonics 是我们重要的合作伙伴，他们率先基于 PH18DA 平台，将异质集成激光器光引擎推向量产，为下一代 AI 基础设施光互连的规模化发展树立了重要里程碑。
Tower Semiconductor和NewPhotonics都将参加2026 年 9 月 21日至23 日在西班牙马拉加 FYCMA 会展中心举办的2026 年欧洲光通信大会（ECOC 2026），展会期间双方工作人员均在场与大家进行深入交流。
想要了解 Tower Semiconductor 先进硅光（SiPho）平台及射频与高功率放大器（RF & HPA）技术，可前往 C1014 号展位；请扫描下方二维码了解更多详情。
NewPhotonics 将在 2 号馆 2009 号展位展出 NPG102 与 NPC505 光子集成电路产品。公司介绍、ECOC 展会预约会晤及演示的相关信息，可扫描下方二维码访问官网。（来源： Tower Semiconductor）
