LG电子正在为德国跑车制造商保时捷开发下一代显示屏。该项目涉及一款结合了有机发光二极管（OLED）和液晶显示（LCD）技术的下一代中央信息显示屏（CID）。
据9月29日业内消息，LG电子正参与韩国产业通商资源部的一项研发（R&D）综合项目，该项目名为“面向自动驾驶与车载信息娱乐服务的大尺寸、高曲率主机CID开发”。据悉，保时捷作为海外需求方，已批准在这一国际合作项目框架下进行该产品的开发。该研发项目的实施周期为2024年7月至2028年12月。
LG电子主导了其中的第三个子项目，即“应用大尺寸及高带宽信号控制器的集成式主机CID开发”。开发内容涵盖轻量化CID设计、支持大尺寸屏幕与高带宽信号的集成控制器及软件（SW）、轻量化金属支架、具备视角控制功能的LCD以及高度集成的CID系统。此外，还将通过实车安装来验证系统的性能与耐用性。
同时采用OLED和LCD技术与“可变视角”功能有关。保时捷要求实现一种能根据座位位置改变屏幕可视方向的功能。在2024年项目启动时，尚无足够成熟的技术在OLED上实现该功能，因此在需要可变视角功能的区域采用了LCD技术。
一位业内人士表示：“当时有实现可变视角功能的需求，但由于缺乏将该功能应用于OLED的技术，因此选用了LCD。如果未来能在OLED上实现该功能，则将仅采用OLED技术。”
OLED和LCD显示屏将分别布置在中控台的不同区域，并组合成一个整体系统。这使得保时捷对于OLED技术及可变视角功能的需求能够在不同区域分别实现。例如，可以为驾驶员配置“A”屏，同时为前排乘客或其他乘客提供“B”屏。
车载主机（Head Unit）是一种集中控制导航、影音娱乐等车载信息娱乐功能的电子设备。LG电子将把显示屏、控制器、软件以及外壳等机械组件整合为CID（中央信息显示）系统，以供整车安装使用。
据报道，这些显示屏由LG显示的中国业务部门供应。LG显示负责提供面板，而LG电子则将其与控制器及机械组件结合，制造出适用于整车的CID模块。“高曲率”指的是显示屏物理弯曲的程度；这是一种外形设计技术，旨在让大尺寸CID能够适配车辆中控台的曲面造型。
该整体项目还包括为CID开发由回收材料制成的外壳，以及为大尺寸触控面板开发盖板玻璃。第一个子项目涉及回收材料CID外壳的开发；第二个子项目侧重于透明材料及能够适应高曲率的盖板玻璃；第三个子项目由LG电子主导，涵盖CID的最终集成工作。
据悉，保时捷在推进该国际合作项目期间，还通过了单独的审批流程，以批准在此框架下进行产品开发。
一位业内人士表示：“LG电子正与研究机构合作，为保时捷开发一款国际合作项目产品。由于涉及海外协作，因此需要获得保时捷的批准，才能在这一国际项目框架下进行开发。”
LG电子和LG显示此前已向保时捷供应过车载显示屏。LG电子曾为Taycan等保时捷重点车型供应CID，而LG Display则为Taycan供应了曲面显示屏。LG电子此前也曾确认，Taycan及其他保时捷重点车型搭载了其CID解决方案。
LG电子的一位相关负责人表示：“该项目是一项旨在确保下一代车载显示技术竞争力的研发项目。”但他补充道：“我们无法确认有关客户的具体信息。”
