市场研究机构TrendForce旗下绿能事业处LEDinside最新研究显示，2016年第二季全球各区域车市成长面临趋缓，但车灯从传统灯泡转型至LED的趋势仍持续，较成熟的市场陆续导入高比重的LED，新兴国家也逐步跟进。LEDinside预估2016年车外照明用LED市场产值达15.7亿美元，2016~2020年复合成长率为6 %。
LEDinside研究经理吕理舜表示，以中国市场而言，中国车灯仍以价格为LED导入与否的主要考量；由于车内灯与车尾灯的LED规格与照明/背光用LED类似，目前导入比重超过70%，接近国际水准。日行灯(DRL)近年在中国产品技术发展迅速，部分中国车厂甚至改用低功率LED导入DRL应用；LEDinside预估2016年中国DRL渗透率高达47%。高功率的High/Low Beam (远近灯)因技术门槛较高，仍以进口为主，渗透率低于3%。
吕理舜指出，传统车灯光源的替换仅能从后盖处取出，但目前LED光源的发展中，原厂大多为一体式模组形式，阻碍从后盖置换的可行性，因此厂商为了提高车用LED渗透率，开始瞄准插拔式替换光源，成为车灯的另一趋势亮点。目前替换式LED头灯以PM市场(改装市场)为主要目标，尤以中国最为积极；中国PM市场的替换光源目前由HID (气体放电式头灯)独领风骚，由于替换式LED头灯的市场机会约在高低阶HID之间，未来有望往两端侵蚀。
吕理舜表示，随着价格下滑与光效提升，LED头灯渗透率也将逐渐提升，产品定位也将从高阶逐渐渗透至中阶车种。此外，替换式LED头灯的出现，将缓慢改变过去LED头灯模组化的整体性，切割出更平价的LED头灯产品。
替换式LED头灯在发展初期缺乏完善的法令规范，且多属零售市场，消费者在挑选时多以价格为主要考量，厂商可采最具价格竞争力的封装形式制作产品，却也衍生出光形不符法规的问题。吕理舜指出，虽然初期各种封装形式的LED光源将同时进入替换式LED头灯市场，然而为合乎原始车灯反射结构的设计，未来LED光源仍将符合线性排列的形式，如此一来替换式LED光源才有机会将产业洗牌。
