据路透社报道，美国联邦航空管理局(FAA)26日表示，已确认737 MAX的一处新隐患，必须先解决之后才能复飞。
美国《华尔街日报》26日援引知情人士的话称，新问题涉及的软件与存在缺陷的飞行控制系统(MCAS)正在进行的修改无关。
今日据报道，波音已停飞的 737 Max主要是飞行控制芯片出问题，可能遭禁飞至今年晚期。
知情人士指出，美国联邦航空总署 (FAA) 进行模拟测试时发现这个芯片故障问题，恐导致机上自动飞行系统将机鼻压低时，机师要花更多时间才能拿回对飞机的控制权。
这与波音的 MCAS 自动飞控系统无关，而是新出现的问题，波音能以软件方式进行修正，波音官员表示，预计今年秋季就可以提交所有修正软件给 FAA。
FAA 发言人 Lynn Lunsford 拒绝回应 737 MAX 确切的复航时间表，坚定表示“我们绝对不会提供任何时间表。”
去年10月以来，已经发生过两起波音737-MAX坠机事件，总共造成346人死亡。
5月19日，波音公司首次承认737 MAX系列飞行模拟器软件存在缺陷。该公司发表声明称，已经对737 MAX系列飞行模拟器软件进行了修正并为设备操作员提供了额外的信息。
波音公司发送的电子邮件中提到，修改后的软件可以"确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性"。不过，波音公司没有表示什么时候开始注意到飞行模拟器软件存在缺陷，以及是否向主管部门通报了这一问题。波音公司对外保证，在修复软件的问题上与监管部门紧密合作，以确保飞行员训练不会受阻。
此外，今日有报道称美国司法部已经传唤波音并调取了关于787 Dreamliner的生产记录，表明本轮针对737 MAX的调查已经扩展至其他机型。西雅图时报本周五援引两位消息人士称，在南卡罗来纳州的Dreamliner生产线上出现了“偷工减料”情况以及存在投机取巧行为。
