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2022年度中国汽车十大技术趋势发布:第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用

来源:爱集微

#新能源汽车#

#维峰电子#

10-20 18:57

集微网消息,10月19日,中国汽车工程学会在2021中国汽车工程学会年会上发布了2022年度汽车技术趋势报告。

该研究重点围绕节能与新能源汽车技术路线图“九大领域”,聚焦2022年度“实现重大突破的技术” “实现新量产的技术” “应用规模显著提升的技术”等三类技术趋势。

趋势1:100TOPS以上车规级计算芯片即将实现量产装车。大算力车规级计算芯片是高度自动驾驶汽车“大脑”的核心部件。到2022年,自主车规级计算芯片单芯片算力可超过100TOPS,并将在多款车型量产前装应用。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深介绍,随着汽车智能化网联化水平不断提高,算力需求日益迫切。当前,自主车规级芯片已形成面向ADAS/智能座舱等功能的批量应用,大算力车规级计算芯片(单芯片算力大于100TOPS)正在开展测试试验。

中国汽车工程学会预计,到2022年,将有多款单芯片超过100TOPS产品进入量产前装应用,进一步为高级别自动驾驶汽车量产落地提供算力的基础,目前研发该技术的有华为、地平线等公司。

趋势2:第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用。第三代半导体的电机控制器是保障电驱系统实现高效化、高速化、高密度化的关键部件。到2022年,多家整车企业将量产应用第三代半导体电机控制器,规模预计达到60万台。

趋势3:安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用。高比能动力电池是提升电动汽车续航里程的重要技术手段,动力电池系统安全技术是高比能动力电池装车应用的前提。到2022年,随着动力电池系统安全技术的提升,300Wh/kg动力电池将率先在高端车型配套装载。

趋势4:长寿命燃料电池系统将实现商用车多场景应用。寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求。到2022年,在燃料电池示范政策推动下,寿命超过10000小时的燃料电池系统将在物流、长途运输、码头、矿山、长途客运等长途重载领域的多场景应用。

趋势5:基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%。纯电动专用平台采用“滑板式”设计,有利于动力电池、车身、底盘一体化集成设计。到2022年,自主品牌将广泛采用纯电动专用平台,在乘用车市场占有率将超过65%。

趋势6:国产高性能纯电动乘用车将更多采用800V电压平台。核心电动化部件突破800V高压化,可提升整车效率,配合大功率充电技术可实现极速充电。到2022年,比亚迪、长安、东风岚图、广汽埃安等企业有望推出800V高压平台高性能量产车型。

趋势7:智能热管理技术大幅提升新能源汽车低温适应性。智能热管理是新能源汽车突破低温环境下使用的关键技术。到2022年,智能热管理技术将支撑新能源汽车零下30摄氏度环境下的应用。

趋势8:域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术突破。域控制器是实现整车智能化、网联化的核心载体。到2022年,域控制器产品将由单域控制向跨域融合形态过渡,进一步降低硬件-软件-功能之间的耦合度和车内电子电气架构(连接结构)复杂度,加速构建智能网联汽车产业链生态。

趋势9:整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升。整车信息安全技术关乎个人、社会与国家安全,部署整车信息安全防护技术是构建汽车安全免疫能力必由之路。到2022年,整车信息安全防护技术将从边界防御向主动安全纵深防御体系跃升,实现威胁提前感知、动态实时响应,实现更高效安全的整车防护。

趋势10:DHT混合动力系统装车规模将实现倍增。DHT混动技术可应用于HEV和PHEV,是乘用车实现节油降碳的重要技术路径。2022年,多车企DHT混动系统研发成果将落地应用,更多混动车型上市销售,DHT混动系统有望达到150万套搭载应用。(校对/若冰)

责编: 若冰

小如

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