据路透社报道，大众表示，其纯电动汽车今年在中国的销量可能会翻一番。

大众去年在中国销售了70625辆ID系列电动汽车，但未能实现8万-10万的目标。除了缺芯问题，大众生产还受到了新冠疫情的影响。

大众中国CEO Stephan Wollenstein在北京的一个新闻发布会上表示，该公司仍希望将原计划的规模扩大一倍，但"目前我们看到的半导体供应不足以实现这一目标"。

不过他补充说，他“相当乐观地认为，我们将看到实际销售额翻倍。”

受芯片短缺影响，大众中国2021年在华实现交付330万辆，同比下降14%。在大众集团公布的未来战略中，2022年的年产目标为1000万辆，2023年为1100万辆左右，但有内部消息显示，最坏情况下2022年的汽车产量甚至只能达到800万辆。另外，集团高层预计，芯片危机可能会使情况恶化，尤其是核心品牌大众乘用车和子公司斯柯达。

中国汽车市场目前由中国品牌主导，以比亚迪和五菱为首。虽然特斯拉排名第三，但它是前十名中唯一的国外品牌。大众、通用和丰田汽车在中国的智能电动汽车竞赛中已经远远落后。

（校对/Sharon）