日前，小鹏汽车在接受机构调研时表示，2021年实际交付汽车9.8万辆，超出原计划的9万辆目标；2022年计划整体交付25万辆，并向30万辆冲击。截至1月25日，1月全国交付量已达12195辆，本月总交付量预计为1.3万辆；现有订单量为16481辆，环比上月下滑的主要原因是恰逢春节这一传统淡季。
小鹏汽车同时认为，在国家及地方政府引导下，新能源汽车仍将继续高速发展，预计未来5年，纯电新能源汽车的销量将增长到800万辆左右，渗透率达40%。
小鹏汽车同时透露，1月P7车型的订单和交付量最高，目前订单量为7278辆，销量最低的是P3车型（注：应为G3车型），因售价低、赢利点低，未来会逐渐边缘化。
从目前销量表现，小鹏汽车预计2月交付量会有较大幅度下滑，预计为9000辆，不过3月份会大幅回升至与去年12月持平，大约为1.6万辆左右，订单目标为2.2万辆。
而在电池方面，小鹏汽车表示，宁德时代价格涨幅太大，为应对成本上涨带来的压力，未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池，亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用，主要匹配低配车型。
小鹏汽车同时透露，由于上游动力电池价格飙升，已导致2022年新能源汽车行业价格整体上涨，由于用户对价格上涨存在抵触情绪，小鹏汽车通过2021年12月、2022年1月的两次调价来逐步让用户接受新的价格。据小鹏汽车透露，1月10日后，小鹏汽车价格上调了4800元/辆。
目前有部分车企还在顶住成本压力，不过在小鹏汽车看来，这些车企也将会在年后上调价格。（校对/James）
